轮式联合收割机驱动轮桥

发明专利无效专利

申请号：
CN200910140601.1
IPC分类号：B60K17/30;B60K17/08;B60K17/16;F16H57/037
申请日期：
2009-06-02
申请人：
霍继仁

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法律信息

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著录项信息

专利名称	轮式联合收割机驱动轮桥
申请号	CN200910140601.1	申请日期	2009-06-02
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2010-12-08	公开/公告号	CN101905652A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K17/30 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K17/00 车辆传动装置的布置或安装（传递转矩的轴入B60B 35/12；用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；离合器本身，如其结构入F16D；传动装置本身，如其结构入F16H）〔2〕 B60K17/30 最终推进部件，例如支地轮是可转向的〔4〕	IPC分类号	B;6;0;K;1;7;/;3;0;;;B;6;0;K;1;7;/;0;8;;;B;6;0;K;1;7;/;1;6;;;F;1;6;H;5;7;/;0;3;7查看分类表>
申请人	霍继仁	申请人地址	黑龙江省绥化市团结街4委26组变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	霍继仁	当前权利人	霍继仁
发明人	霍继仁
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

一种轮式联合收割机驱动轮桥，它包括驱动轮、最终减速机构、前桥管梁和变速箱，在借鉴大、中型轮式联合收割机驱动轮桥(桥、箱)分置式结构的基础上，将现有小四轮拖拉机一种变速箱进行技术改造，去掉该小四轮拖拉机变速箱的最终减速部分，缩短变速箱壳体，最终减速齿轮副由变速箱内置式改为外置式，技改后的变速箱与前桥管梁有机组合，创新一种小型轮式联合收割机专用的驱动轮桥，所述变速箱内横向设置有I轴、II轴、III轴、IV轴和V轴，9个前进挡、1个倒退档，4根V带传递行走动力，轮距有1200毫米、1300毫米、1400毫米1700毫米和1900毫米，能满足大豆、小麦、玉米不同用途小型联合收割机对轮距的要求。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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