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常用燃料配管发动机的燃料系统高压侧的诊断系统和方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200810185502.0
IPC分类号：F02D41/22
申请日期：
2008-12-12
申请人：
通用汽车环球科技运作公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	常用燃料配管发动机的燃料系统高压侧的诊断系统和方法
申请号	CN200810185502.0	申请日期	2008-12-12
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2010-02-24	公开/公告号	CN101655040
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02D41/22 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02D 燃烧发动机的控制（仅作用于单一子系统上，用于自动控制车辆速度的车辆配件入B60K 31/00；不同类型或不同功能的车辆的子系统的联合控制、不是用于单一子系统的控制的道路车辆驾驶控制系统入B60W；燃烧发动机的循环操作阀入F01L；燃烧发动机润滑的控制入F01M；内燃机冷却入F01P；供给发动机可燃混合气体或其组成部件，例如，化油器、喷射泵入F02M；燃烧发动机的启动入F02N；点火的控制入F02P；燃气轮机、喷气推进器或燃烧生成物发动机的控制，参见有关小类〔4，8〕 F02D41/00 燃烧发动机的电气控制〔4〕 F02D41/22 非正常状态用安全或指示的装置〔4〕	IPC分类号	F;0;2;D;4;1;/;2;2查看分类表>
申请人	通用汽车环球科技运作公司	申请人地址	美国密执安州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用汽车环球科技运作公司	当前权利人	通用汽车环球科技运作公司
发明人	O·埃尔科拉利
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	温大鹏;曹若

摘要

本发明涉及一种常用燃料配管发动机的燃料系统高压侧的诊断系统和方法。压力模块分别确定燃料系统在第一和第二时间的燃料配管的第一和第二压力。第二时间在发动机关闭之后。根据预定周期与发动机关闭和第二时间之间的周期比较，故障诊断模块有选择地诊断燃料系统中的故障。

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