具有车高调整功能的可控汽车磁流变减振器

发明专利无效专利

申请号：
CN200510057020.3
IPC分类号：B60G17/00
申请日期：
2005-04-14
申请人：
重庆大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	具有车高调整功能的可控汽车磁流变减振器
申请号	CN200510057020.3	申请日期	2005-04-14
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2005-10-05	公开/公告号	CN1676356
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G17/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G17/00 具有调整弹簧或减振器特性、调整车辆支撑面与弹簧悬架部分之间的距离，或锁止悬架以适应各种车辆或路面条件使用的需要，例如根据速度或负载的需要而配置的弹性悬架〔1，5，2006.01〕	IPC分类号	B;6;0;G;1;7;/;0;0查看分类表>
申请人	重庆大学	申请人地址	重庆市沙坪坝区沙正街174号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	重庆大学	当前权利人	重庆大学
发明人	王代华;艾红霞
代理机构	重庆华科专利事务所	代理人	康海燕

摘要

具有车高调整功能的可控汽车磁流变减振器。它包括有四路磁流变阀组成的方向控制阀、两路磁流变开关阀、具有阻尼特性的磁流变液压缸、液压泵、电机、控制回路等，它以磁流变液为传输能量的液压介质、以液压泵作为驱动、并通过协调控制四路磁流变阀的磁场顺序实现液压介质流动方向控制以改变液压缸活塞的位移，从而达到调整车高的目的。具有阻尼特性的磁流变液压缸活塞头上绕有励磁线圈，活塞与液压缸的缸壁之间存在很小的均匀的环形间隙，在磁流变效应的作用下，液压缸能产生可调阻尼力；将两路开关阀关闭，四路磁流变阀形成旁路减振，也产生可调阻尼力。本磁流变减振器不仅能精确的控制车高而且能产生可控阻尼力，且可控范围广。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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