车载用直线电机

发明专利有效专利

申请号：
CN201780032444.5
IPC分类号：H02K33/16;B60K1/00;F04B35/04;H02K41/03
申请日期：
2017-05-23
申请人：
日立汽车系统株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	车载用直线电机
申请号	CN201780032444.5	申请日期	2017-05-23
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-04-02	公开/公告号	CN109565234A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02K33/16 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02K 电机（电动继电器入H01H 53/00；直流或交流电力输入变换为浪涌电力输出入H02M 9/00） H02K33/00 有往复、摆动或振动的磁体、电枢或线圈系统的电动机（结构上与电动机相连的用于控制机能的装置入H02K 7/00，例如入H02K 7/06） H02K33/16 带有以单线圈系统的通电或反向使被极化的电枢在交替方向运动的	IPC分类号	H;0;2;K;3;3;/;1;6;;;B;6;0;K;1;/;0;0;;;F;0;4;B;3;5;/;0;4;;;H;0;2;K;4;1;/;0;3查看分类表>
申请人	日立汽车系统株式会社	申请人地址	日本茨城县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	日立安斯泰莫株式会社	当前权利人	日立安斯泰莫株式会社
发明人	河合义则;小林宽;筑间宽;水越绫
代理机构	北京市柳沈律师事务所	代理人	朴渊

摘要

本发明提供一种能够抑制车辆的上下方向振动导致的影响，提高耐久性及寿命的车载用直线电机。车载用直线电机具备：筒状的壳体；固定配置于该壳体内的一对电枢；形成平板状的可动元件，与该一对电枢相对并可移动地配置于壳体内；支承部件，可滑动地支承可动元件，使得可动元件沿该可动元件的长度方向移动。形成平板状的可动元件具备在长度方向上分离配置的多个磁体。一对电枢各自具备磁极，该磁极被配置成可动元件相对于电枢沿长度方向相对移动。壳体以长度方向成为水平方向的方式搭载于车辆，并且，可动元件和电枢在水平方向上相对配置。

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