桥式抓斗卸船机司机室的传动结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201820195700.4
IPC分类号：B66C9/16
申请日期：
2018-02-05
申请人：
唐山曹妃甸实业港务有限公司

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著录项信息

专利名称	桥式抓斗卸船机司机室的传动结构
申请号	CN201820195700.4	申请日期	2018-02-05
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B66C9/16 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B66 卷扬；提升；牵引 B66C 起重机；用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置（钢绳、钢缆或链条卷扬机构，及其制动或停止装置入B66D；核反应堆专用的入G21） B66C9/00 结合于或安装于起重机或载重滑车上的行走机构（用于挖掘机的入E02F） B66C9/16 具有保持车轮和轨道对准的装置	IPC分类号	B;6;6;C;9;/;1;6查看分类表>
申请人	唐山曹妃甸实业港务有限公司	申请人地址	河北省唐山市曹妃甸工业区18号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	唐山曹妃甸实业港务有限公司	当前权利人	唐山曹妃甸实业港务有限公司
发明人	丁晓平;魏世友;方瑞丰;杨天明;王怀军;姜雪;李东;王宏;张洪建;惠先刚;童志银;赵焕章
代理机构	唐山永和专利商标事务所	代理人	高志海

摘要

本实用新型公开了一种桥式抓斗卸船机司机室的传动结构。包括位于司机室的上框架两端的前传动机构和后传动机构，前传动机构包括左前驱动轮组和右前驱动轮组，左前驱动轮组安装在第一轨道上，右前驱动轮组安装在第二轨道上，还包括第一减速机，其安装在上框架的中间纵梁的端部，第一减速机的纵向中心线与上框架的纵向中心线重合，第一减速机的左输出轴通过第一传动轴与左前驱动轮组的输入轴相连接，第一减速机的右输出轴通过第二传动轴与右前驱动轮组的输入轴相连接；第一减速机与第一电机连接。避免四个司机室行走轮与轨道产生啃轨现象，提高了驱动轮组及电机的使用寿命，降低了司机室的维修周期。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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