钢板端面铣削上压头装置

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钢板端面铣削上压头装置\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种钢板端面铣削上压头装置，具体的说是用于压紧钢板两边端面，减少钢板铣削时的震动的，属于机械设备技术领域。\n背景技术\n[0002] 随着我国造船、造桥工业的快速发展，用于拼板焊接的板材加工也逐步由粗放型向精细型发展。这一变化越发凸显出现阶段我国板材加工设备的相对滞后，特别在厚板材针对拼板焊接前，为了满足发展需求，既要提高边沿多种形状的加工精度，又要提高加工效率。如何提高板材加工精度和加工效率，已成为造船、造桥行业一道必须克服的技术难题。\n[0003] 本发明作出以前，普遍采用的是单油缸单压点将钢板压紧，油缸相对主机固定。这种设置存在钢板输送不平稳、检修困难等缺陷。\n发明内容\n[0004] 本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种钢板端面铣削上压头装置，采用单油缸多压点结构，且整个压头装置相对主机能够方便打开，大大提高了检修效率，使用方便，成本低。\n[0005] 按照本发明提供的技术方案，钢板端面铣削上压头装置包括前底座、后底座、压轮座和主机架，前底座和后底座之间通过多个螺栓连接，压轮座位于前底座内，其特征是：前底座上端固定油缸，油缸的活塞杆下端连接压轮座，压轮座下端从左到右依次设有多个滚轮机构。主机架和后底座一侧通过上铰接机构和下铰接机构连接，上铰接机构位于下铰接机构正上方。主机架和后底座另一侧通过上连接机构和下连接机构连接，上连接机构位于下连接机构正上方。\n[0006] 进一步的，油缸的活塞杆和压轮座通过第一圆螺母锁紧。\n[0007] 进一步的，滚轮机构包括固定在压轮座上的第二转轴，第二转轴上通过第二轴承连接滚轮。\n[0008] 进一步的，压轮座上设有挡板，挡板位于滚轮机构侧面。\n[0009] 进一步的，上铰接机构包括固定在主机架上的第一转轴支座和固定在后底座上的第二转轴支座，第一转轴支座和第二转轴支座通过第一转轴铰接连接，第一转轴和第一转轴支座、第二转轴支座之间设有第一轴承，第一转轴上端设有轴承端盖。\n[0010] 进一步的，下铰接机构结构与上铰接机构相同。\n[0011] 进一步的，上连接机构包括固定在后底座侧面的手轮座和固定在主机架上的支座，支座与连接螺母通过第三转轴铰接连接。手轮座上连接手轮，手轮前端设有连接螺栓，连接螺栓与连接螺母通过螺纹连接。\n[0012] 进一步的，下连接机构的结构与上连接机构相同。\n[0013] 进一步的，前底座内左右两侧分别设有一个导向套，每个导向套内滑动连接一个导向杆，每个导向杆下端共同连接压轮座。\n[0014] 进一步的，每个导向杆和压轮座之间通过一个第二圆螺母锁紧。\n[0015] 本发明与已有技术相比具有以下优点：\n[0016] 本发明结构简单、紧凑、合理，采用单油缸多压点结构，且整个压头装置相对主机能够方便打开；大大提高了检修效率，使用方便；成本低。\n附图说明\n[0017] 图1为本发明主视图。\n[0018] 图2为图1中A向视图。\n[0019] 图3为本发明侧视图。\n[0020] 图4为图1中B处放大图。\n[0021] 附图标记说明：1-前底座、2-后底座、3-压轮座、4-主机架、5-油缸、6-第一圆螺母、7-第二圆螺母、8-导向杆、9-导向套、10-上铰接机构、11-下铰接机构、12-第一转轴支座、13-第一转轴、14-第二转轴支座、15-轴承端盖、16-第一轴承、17-滚轮机构、18-滚轮、\n19-第二轴承、20-第二转轴、21-挡板、22-上连接机构、23-下连接机构、24-手轮、25-连接螺栓、26-手轮座、27-支座、28-第三转轴、29-连接螺母。\n具体实施方式\n[0022] 下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：\n[0023] 如图1~4所示，本发明主要包括前底座1、后底座2、压轮座3和主机架4，前底座1和后底座2之间通过多个螺栓连接。压轮座3位于前底座1内，前底座1上端固定油缸5，油缸5的活塞杆下端连接压轮座3，油缸5的活塞杆和压轮座3通过第一圆螺母6锁紧。\n[0024] 所述压轮座3下端从左到右依次设有多个滚轮机构17，滚轮机构17包括固定在压轮座3上的第二转轴20，第二转轴20上通过第二轴承19连接滚轮18,。所述压轮座3上设有挡板21，挡板21位于滚轮机构17侧面，通过挡板21防止滚轮机构17脱离。\n[0025] 主机架4和后底座2一侧通过上铰接机构10和下铰接机构11连接，上铰接机构\n10位于下铰接机构11正上方。主机架4和后底座2另一侧通过上连接机构22和下连接机构23连接，上连接机构22位于下连接机构23正上方。\n[0026] 所述上铰接机构10包括固定在主机架4上的第一转轴支座12和固定在后底座2上的第二转轴支座14，第一转轴支座12和第二转轴支座14通过第一转轴13铰接连接，第一转轴13和第一转轴支座12、第二转轴支座14之间设有第一轴承16。第一转轴13上端设有轴承端盖15，通过轴承端盖15密封保护第一转轴13。所述下铰接机构11结构与上铰接机构10相同。\n[0027] 所述上连接机构22包括固定在后底座2侧面的手轮座26和固定在主机架4上的支座27，支座27与连接螺母29通过第三转轴28铰接连接。手轮座26上连接手轮24，手轮24前端设有连接螺栓25，连接螺栓25与连接螺母29通过螺纹连接。所述下连接机构\n23的结构与上连接机构22相同。\n[0028] 所述前底座1内左右两侧分别设有一个导向套9，每个导向套9内滑动连接一个导向杆8。每个导向杆8下端共同连接压轮座3，每个导向杆8和压轮座3之间通过一个第二圆螺母7锁紧。\n[0029] 本发明的工作原理是：多个滚轮机构17安装在压轮座3下端，在油缸5的作用下，压轮座3能够沿着导向杆8、导向套9相对前底座1上下滑动，带动滚轮机构17相对前底座\n1上下滑动。前底座1上连接后底座2，后底座2一侧通过上铰接机构10和下铰接机构11与主机架4铰接，另一侧通过上连接机构22和下连接机构23连接主机架4。滚轮机构17在升起状态时，松开手轮24，拉开手轮24、连接螺栓25及连接螺母29，连接螺栓25脱离连接螺母29，拉动后底座2能够绕上铰接机构10和下铰接机构11打开后底座2和主机架4，便于方便检修、维护。钢板进入主机架4后，相应感应开关给控制系统提供信号，油缸5工作，压轮座3下降，滚轮机构17压紧钢板。\n[0030] 当然，上述说明并非是本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加及替换，也应属于本发明的保护范围。