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一种高效天然气发动机后处理方法及系统

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202110610819.X
  • IPC分类号:F01N3/10;F01N3/20;F01N3/30;F01N11/00;F01N13/00;F02D41/14
  • 申请日期:
    2021-06-01
  • 申请人:
    广西玉柴机器股份有限公司
著录项信息
专利名称一种高效天然气发动机后处理方法及系统
申请号CN202110610819.X申请日期2021-06-01
法律状态实质审查申报国家暂无
公开/公告日2021-08-20公开/公告号CN113279844A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F01N3/10IPC分类号F;0;1;N;3;/;1;0;;;F;0;1;N;3;/;2;0;;;F;0;1;N;3;/;3;0;;;F;0;1;N;1;1;/;0;0;;;F;0;1;N;1;3;/;0;0;;;F;0;2;D;4;1;/;1;4查看分类表>
申请人广西玉柴机器股份有限公司申请人地址
广西壮族自治区玉林市天桥西路88号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人广西玉柴机器股份有限公司当前权利人广西玉柴机器股份有限公司
发明人官维;盛利;林铁坚;宁德忠;刘志治;覃玉峰
代理机构广州海心联合专利代理事务所(普通合伙)代理人冼俊鹏;莫秀波
摘要
本发明公开了一种高效天然气发动机后处理方法,涉及发动机后处理技术领域,解决现有后处理方式难以实现超低排放的技术问题,所述方法具体如下:采用二元TWC催化器+GOC催化器+SCR催化器+ASC催化器的后处方式;以二元TWC催化器中HC的转化效率为目标来控制缸内空燃比;对二元TWC催化器处理后的尾气增加氧浓度,使经过GOC催化器处理后的HC和CO排放达到法规限值,以及使经过SCR催化器处理后的NOx排放达到法规限值。本发明还公开了一种高效天然气发动机后处理系统。本发明先以二元TWC催化器中HC的转化效率为目标来控制缸内空燃比,使TWC催化器高效转化HC,再增加尾气氧浓度,通过GOC催化器高效转化HC和CO,通过SCR催化器进一步处理NOx,可以实现超低排放。

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