发动机起动超低电压状态下电控单元芯片供电电路

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200820107130.5
IPC分类号：F02D41/30;F02D41/26;F02D41/06
申请日期：
2008-04-07
申请人：
张育华

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专利名称	发动机起动超低电压状态下电控单元芯片供电电路
申请号	CN200820107130.5	申请日期	2008-04-07
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02D41/30 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02D 燃烧发动机的控制（仅作用于单一子系统上，用于自动控制车辆速度的车辆配件入B60K 31/00；不同类型或不同功能的车辆的子系统的联合控制、不是用于单一子系统的控制的道路车辆驾驶控制系统入B60W；燃烧发动机的循环操作阀入F01L；燃烧发动机润滑的控制入F01M；内燃机冷却入F01P；供给发动机可燃混合气体或其组成部件，例如，化油器、喷射泵入F02M；燃烧发动机的启动入F02N；点火的控制入F02P；燃气轮机、喷气推进器或燃烧生成物发动机的控制，参见有关小类〔4，8〕 F02D41/00 燃烧发动机的电气控制〔4〕 F02D41/30 燃料喷射的控制〔4〕	IPC分类号	F;0;2;D;4;1;/;3;0;;;F;0;2;D;4;1;/;2;6;;;F;0;2;D;4;1;/;0;6查看分类表>
申请人	张育华	申请人地址	江苏省镇江市丁卯科技新城潘宗路38-4号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	镇江恒驰科技有限公司	当前权利人	镇江恒驰科技有限公司
发明人	张育华
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型涉及一种发动机起动超低电压状态下电控单元芯片供电电路，用于工作电压为12V电系柴油机电子控制燃油喷射系统控制单元，解决蓄电池电压低于某些电路芯片最低工作电压时ECU不能正常工作问题。降压稳压电路(3)对高压电路(2)作用产生一个10V电压，通过二极管(4)连接至ECU的特定电路芯片的供电电源端，电源端同时用一个同型号的二极管(5)接至ECU中正常的电系供电电压(1)。车辆正常运行时(此时电系供电电压始终高于12V)，芯片由车辆电系电源(1)供电；车辆在极端寒冷启动状态时(此时蓄电池电压低于7V)，芯片供电电压由驱动柴油机燃油喷射电磁阀高压电路(2)经串联降压稳压电路(3)提供。

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