基于无线机车信号的虚拟闭塞系统

发明专利无效专利

申请号：
CN200610114777.6
IPC分类号：G08C17/02B61L23/00B61L27/04
申请日期：
2006-11-23
申请人：
北京交通大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	基于无线机车信号的虚拟闭塞系统
申请号	CN200610114777.6	申请日期	2006-11-23
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2007-05-09	公开/公告号	CN1959753
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08C17/02 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08C 测量值、控制信号或类似信号的传输系统（流体压力传输系统入F15B；将传感件的输出信号转换成不同变量的机械装置入G01D 5/00；机械控制系统入G05G）〔4〕 G08C17/00 按采用的无导线电气线路表征的信号传送装置〔6〕 G08C17/02 用无线电线路〔6〕	IPC分类号	G08C17/02;B61L23/00;B61L27/04查看分类表>
申请人	北京交通大学	申请人地址	北京市海淀区西直门外上园*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京交通大学	当前权利人	北京交通大学
发明人	王俊峰;邱宽民;汪希时
代理机构	北京市商泰律师事务所	代理人	李鸿华;毛燕生

摘要

本发明公开了一种基于无线机车信号的虚拟闭塞系统，该系统由车载设备、地面设备及无线通信设备三部分组成。车载设备包括列车监控装置、无线机车信号车载设备及卫星定位模块；地面设备包括车站虚拟闭塞机、无线机车信号地面设备以及与联锁接口电路，与CTC或TDCS的接口电路，与差分GPS基站接口电路，与微机监测接口电路，与下站虚拟闭塞机接口电路等；无线通信设备应用450MHz数传电台或GSM-R无线设备。本发明充分利用了无线机车信号性能优势，由车站虚拟闭塞机将原半自动闭塞区间划分若干个虚拟分区，按照虚拟分区控制列车运行并进行安全防护，实现了在既有半自动闭塞区段内列车的追踪运行，达到提高线路运输能力和列车运行的安全行性目的。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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