一种驱动轮用高承载轮毂轴承单元

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201420702062.2
IPC分类号：F16C19/38;F16C33/58;B60B27/02
申请日期：
2014-11-21
申请人：
南京冠盛汽配有限公司

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著录项信息

专利名称	一种驱动轮用高承载轮毂轴承单元
申请号	CN201420702062.2	申请日期	2014-11-21
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16C19/38 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16C 轴；软轴；在挠性护套中传递运动的机械装置；曲轴机构的元件；枢轴；枢轴连接；除传动装置、联轴器、离合器或制动器元件以外的转动工程元件；轴承〔5〕 F16C19/00 专用于旋转运动的滚动接触轴承（可调轴承入F16C 23/00，F16C 25/00） F16C19/22 带有在1个或多个环列中基本上尺寸相同的滚柱，如滚针轴承 F16C19/34 用于径向和轴向负载 F16C19/38 带有两列或多列滚柱	IPC分类号	F;1;6;C;1;9;/;3;8;;;F;1;6;C;3;3;/;5;8;;;B;6;0;B;2;7;/;0;2查看分类表>
申请人	南京冠盛汽配有限公司	申请人地址	江苏省南京市高淳经济开发区双湖路59号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京冠盛汽配有限公司	当前权利人	南京冠盛汽配有限公司
发明人	刘朝艳;秦建成;李超
代理机构	温州金瓯专利事务所（普通合伙）	代理人	黄肇平

摘要

一种驱动轮用高承载轮毂轴承单元。主要解决现有的轮毂轴承单元内的花键大多设置在传动轴装配孔的中端孔，这样的结构存在对接空间较小，导致传动轴强度不足，扭矩低的问题。其特征在于：所述传动轴装配孔（31）为台阶孔，包括直径较小的中端孔（32）和直径较大的后端孔（33），所述后端孔（33）内壁上设有花键（331）。本实用新型提供一种驱动轮用高承载轮毂轴承单元，其花键设置在传动轴装配孔的后端孔，从而有效提升轮毂中部与传动轴的对接空间，解决了传动轴强度不足，扭矩低的问题，结构简单，使用效果好。

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该专利没有引用任何外部专利数据！

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