一种拉式离合器盘与拉式离合器轴承连接用承载盘

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201922237581.1
IPC分类号：F16D13/58;F16D13/68
申请日期：
2019-12-13
申请人：
襄阳汽车轴承股份有限公司

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专利名称	一种拉式离合器盘与拉式离合器轴承连接用承载盘
申请号	CN201922237581.1	申请日期	2019-12-13
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16D13/58 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16D 传送旋转运动的联轴器（用于传送旋转运动的传动装置入F16H，如流体传动装置入F16H 39/00至F16H 47/00）；离合器（机电离合器入H02K 49/00；应用静电引力的离合器入H02N 13/00）；制动器（一般的用于车辆的电力致动系统入B60L 7/00；机电制动器入H02K 49/00）〔2〕 F16D13/00 摩擦离合器（用于同步装置入F16D 23/02；自动离合器入F16D 43/00至F16D 45/00；外部控制入F16D 48/00） F16D13/58 零件	IPC分类号	F;1;6;D;1;3;/;5;8;;;F;1;6;D;1;3;/;6;8查看分类表>
申请人	襄阳汽车轴承股份有限公司	申请人地址	湖北省襄阳市樊城区邓城大道97号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	襄阳汽车轴承股份有限公司	当前权利人	襄阳汽车轴承股份有限公司
发明人	陈祖华
代理机构	襄阳嘉琛知识产权事务所	代理人	严崇姚

摘要

本实用新型的名称为一种拉式离合器盘与拉式离合器轴承连接用承载盘。属于汽车离合器轴承技术领域。它主要是解决现有单窗式卡扣窗口边缘有很大的空间间隙而存在卡箍与承载盘之间容易产生碰撞、松动、偏斜，影响离合器组件的精度、强度和使用寿命的问题。它的主要特征是：包括承载盘，承载盘上设有卡扣窗口；所述卡扣窗口为由窗口横梁分开的双窗式卡扣窗口；可使卡箍在其卡臂扣合时与承载盘能够相互紧固，之间不会产生相对的偏斜、回转。本实用新型由于卡箍与承载盘相对固定，卡箍与承载盘之间不会产生碰撞、松动、偏斜，提高了离合器组件的精度、强度和使用寿命，主要用于中重型车桥变速箱离合器部位。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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