基于无线传感网的车辆管理系统

1.一种基于无线传感网的车辆管理系统，其特征在于：包括控制器、RFID天线（1）、RFID读写器（2）和RFID标签（3），所述的控制器与RFID读写器（2）电连接，所述的RFID天线（1）和RFID读写器（2）电连接。
2.根据权利要求1所述的基于无线传感网的车辆管理系统，其特征在于：所述的车辆管理系统还包括显示屏（4），所述的显示屏（4）与控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的基于无线传感网的车辆管理系统，其特征在于：所述的的控制器包括服务器（5）和连接控制器（6），服务器（5）和连接控制器（6）之间电连接，连接控制器（6）与RFID读写器（2）电连接。
4.根据权利要求1所述的基于无线传感网的车辆管理系统，其特征在于：所述的控制器还包括摄像头（7），所述的摄像头（7）与控制器电连接。

基于无线传感网的车辆管理系统\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及车辆定位识别领域，具体地讲是一种基于无线传感网的车辆管理系统。\n背景技术\n[0002] 近年来，随着我国经济持续发展，私家车的汽车数量增长迅猛，汽车除了给城市拥堵之外，停车难、找车难、收费慢同样也已经成为城市病。特别是在购物广场、立体停车场、办公大楼等地这种现象特别突出。目前，主要还是通过人工寻找停车位和收费，随着车辆的进一步增加，车辆进出也越来越频繁，传统的人工寻找和收费的方式已经远远满足不了需求。在现代城市问题的凸显之时，物联网技术和无线传感技术也随之成熟，逐渐应用于人们的日常生活中，射频识别和车辆定位技术开始用于解决上述停车难、收费慢的问题。如国家知识产权局公开的专利申请号为201020609762.9的实用新型专利“射频识别和无线传输车位传感装置”，包括用于感应汽车切割磁感线产生磁场变化的地磁感应器、用于对数变换的对数变换器、用于模拟信号与数字信号转换的模数转换器、用于数据处理的嵌入式处理器和用于将嵌入式处理器产生的无线信号传输到车位管理系统的WIFI标签；所述的地磁感应器、模数转换器、嵌入式处理器和WIFI标签顺序连接。上述专利技术虽然能够为停车场平台提供车位的感应信息，通过采集交通数据并将其传输到交通管理中心，并由中心进行控制和优化行车线路。\n[0003] 然而，上述专利技术只解决了车辆定位的问题，在停车场的错综复杂的环境下，无法寻找合适的车位和停车收费的问题。另外，现有技术还有采用拍摄来识别牌照，但牌照识别的识别率与牌照质量和拍摄质量密切相关。牌照质量会受到各种因素的影响，如生锈、污损、油漆剥落、字体褪色、牌照被遮挡、牌照倾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等；实际拍摄过程也会受到环境亮度、拍摄亮度、车辆速度等等因素的影响，这些影响因素不同程度上降低了牌照识别的识别率，目前识别率实际在90%左右。所以在此系统中，并没有使用识别系统，又因为系统不是为专有车辆设计，所以在流程上为了兼容性还是保留了一定的传统方式。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能够准确识别车辆、寻找合适停车位，且方便收费的基于无线传感网的车辆管理系统。\n[0005] 本实用新型的技术解决方案是，提供一种以下结构的基于无线传感网的车辆管理系统，包括控制器、RFID天线、RFID读写器和RFID标签，所述的控制器与RFID读写器电连接，所述的RFID天线和RFID读写器电连接。\n[0006] 采用以上结构，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：采用本实用新型结构，所述的RFID标签可置于IC卡中，由车辆驾驶员或所有人持有，每部车辆配RFID标签一张，RFID标签内载有车辆以及停车场信息；当车辆行至停车场门口时，RFID天线检测到进入RFID磁场的附着在车辆上的RFID电子标签，RFID标签接收RFID读写器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量，发送出存储在RFID标签芯片中的车辆信息，RFID读写器读取信息，将信号返回给控制器，控制器控制停车场闸门打开，并把标签信息存储到本地服务器或访问远程服务器进行相应数据处理，更新停车位信息；本实用新型能有效地识别车辆，直接通过RFID标签扣计收费，实现了自动开闸门和自动计费，是射频识别在停车场的智能化应用，使用非常方便。\n[0007] 作为改进，所述的车辆管理系统还包括显示屏，所述的显示屏与控制器电连接，通过显示屏来显示车辆信息和停车场车位信息，并可指引车辆进入合适的车位，驾驶员和停车场管理员能从中直观地获得信息。\n[0008] 作为改进，所述的的控制器包括服务器和连接控制器，服务器和连接控制器之间电连接，连接控制器与RFID读写器电连接，服务器作为主控制器，连接控制器连接控制器相当于系统的“中转站”，使得控制更为便捷。\n[0009] 作为改进，所述的车辆管理系统还包括摄像头，所述的摄像头与控制器电连接，在车辆进入停车场时，车内RFID标签芯片被RFID读写器激活，摄像头录取车辆和驾乘人员的图像并拍照，以便更好地识别车辆和驾乘人员，提高控制的智能化。\n附图说明\n[0010] 图1为本实用新型的基于无线传感网的车辆管理系统的结构框图。\n[0011] 如图所示 1、RFID天线，2、RFID读写器，3、RFID标签，4、显示屏，5、服务器，6、连接控制器，7、摄像头，8、终端。\n具体实施方式\n[0012] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。\n[0013] 如图1所示，本实用新型的基于无线传感网的车辆管理系统，包括控制器、RFID天线1、RFID读写器2和RFID标签3，所述的控制器与RFID读写器2电连接，所述的RFID天线1和RFID读写器2电连接。\n[0014] 所述的车辆管理系统还包括显示屏4，所述的显示屏4与控制器电连接。\n[0015] 所述的的控制器包括服务器5和连接控制器6，服务器5和连接控制器6之间电连接，连接控制器6与RFID读写器2电连接。终端8用于用户刷卡和操作。\n[0016] 所述的显示屏4与服务器5电连接，可以显示车辆和停车场车位信息；所述的控制器还包括摄像头7，所述的摄像头7与控制器电连接，摄像头采用多点摄像系统，同时可将拍摄信息传送至显示屏中显示，进一步提高了智能化程度。\n[0017] 本实用新型的工作原理如下：\n[0018] 1、车辆进场：停车场入口的装有显示屏，显示整合地理信息之后的停车场的立体结构、总的空余车位以及各区域内的空余停车位数。车辆抵达停车场入口处时，可通过显示屏了解停车场的信息。持卡用户可直接驶入，未持卡用户则需在旁取卡之后驶入。当车辆进入时，车内电子标签芯片被标签读写器激活，多点摄像系统录取车辆和驾乘人员的图像并拍照，车辆进人发射天线工作区域7～10 m距离时，在短时间可读出标签内的信息、照片或录像信息发送管理主机存储，道闸开启放行。\n[0019] 2、车辆引导：车辆驶入停车场后，可按室内LED车位显示屏（可选）、指示灯、信息显示屏等指示，把车辆停放在合理的位置。\n[0020] 3、车辆停放与车辆寻找：进场时取一个临时牌框和一张卡，两者都有电子标签。停车时把临时牌框放在车内，卡随身携带；寻车时，同样在终端上刷卡，就可找到非常精确的车辆的对应的位置。如果是持卡用户，车主甚至只要在终端触摸显示屏上输入车牌号，根据显示屏提示，快速寻找到精确的车辆位置。\n[0021] 4、车辆离场：车辆离开车位后，系统将随即刷新户外车位显示屏的空余停车位数，并且更改车位指示灯颜色及室内LED显示屏信息。\n[0022] 以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。