驱动飞机燃油活门的双余度电动机构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202020677350.2
IPC分类号：B64D31/00;B64D31/06;F02C9/32
申请日期：
2020-04-28
申请人：
湖北航达科技有限公司

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著录项信息

专利名称	驱动飞机燃油活门的双余度电动机构
申请号	CN202020677350.2	申请日期	2020-04-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64D31/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64D 用于与飞机配合或装到飞机上的设备；飞行衣；降落伞；动力装置或推进传动装置在飞机中的配置或安装 B64D31/00 动力装置控制；及其布置（飞行控制，动力装置和螺旋桨的联合控制入B64C）	IPC分类号	B;6;4;D;3;1;/;0;0;;;B;6;4;D;3;1;/;0;6;;;F;0;2;C;9;/;3;2查看分类表>
申请人	湖北航达科技有限公司	申请人地址	湖北省武汉市东西湖区金银湖南三街12号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	湖北航达科技有限公司	当前权利人	湖北航达科技有限公司
发明人	雷振海;林聪
代理机构	武汉宇晨专利事务所	代理人	王敏锋

摘要

本实用新型公开了一种驱动飞机燃油活门的双余度电动机构，包括主驱动机构、副驱动机构、第一直齿减速机构、第二直齿减速机构、第一行星轮减速机构、第二行星轮减速机构、离合器和电源控制器；主驱动机构和副驱动机构均与电源控制器连接；主驱动机构的输出端依次与第一直齿减速机构连接、第一蜗轮蜗杆减速器机构连接；副驱动机构的输出端依次与第一行星轮减速机构、第二行星轮减速机构和第二蜗轮蜗杆减速器机构连接；第一蜗轮蜗杆减速器机构的输出端和第二蜗轮蜗杆减速器机构的输出端均依次与第三行星减速器机构、第二直齿减速机构和离合器连接。主驱动机构和副驱动机构故障时，手动扳动活门的开启与关闭，实现产品的功能，提高产品的可靠性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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