混合动力车辆及其控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201410101789.X
IPC分类号：B60W20/15;B60W10/06;B60W10/08;B60W30/182
申请日期：
2014-03-19
申请人：
丰田自动车株式会社

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著录项信息

专利名称	混合动力车辆及其控制方法
申请号	CN201410101789.X	申请日期	2014-03-19
法律状态	授权	申报国家	暂无
公开/公告日	2014-09-24	公开/公告号	CN104057947A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/15 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕 B60W20/10 为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制〔2016.01〕 B60W20/15 特别适用于达到特殊作用的控制策略〔2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;1;5;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;3;0;/;1;8;2查看分类表>
申请人	丰田自动车株式会社	申请人地址	日本爱知县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	丰田自动车株式会社	当前权利人	丰田自动车株式会社
发明人	大西健二;矛井耕司;糸山大介;远藤弘树;青木一真;矢口英明;荒井干久
代理机构	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所	代理人	张涛

摘要

混合动力车辆及其控制方法。所述混合动力车辆包括：发动机（22），所述发动机构造成输出用于行驶的动力；电动机（MG2），所述电动机构造成输出用于行驶的动力；开关（89），所述开关构造成设定使燃料经济性优先的燃料经济性优先模式，并且构造成取消所述燃料经济性优先模式；和控制器，所述控制器构造成：（a）基于开关的设置来运转发动机和电动机；（b）判定供给到发动机的燃料是否劣化；和（c）当混合动力车辆在发动机的驱动停止的状态下使用电动机的动力行驶时，当判定燃料已经劣化时，随后阻止通过开关设定燃料经济性优先模式。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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