一种顶置式凸轮轴缸盖总成的装配工艺

1.一种顶置式凸轮轴缸盖总成的装配工艺，其特征是该装配工艺包括如下步骤：
a、 气缸盖上线，气缸盖的底面朝下；
b、 在气缸盖上压装气门阀杆密封圈并检测气门阀杆密封圈是否安装到位；
c、 通过翻转机将气缸盖向排气侧翻转120°，使气缸盖底面朝向操作者，进行进气门、排气门的安装，然后通过翻转机将气缸盖向进气侧翻转120°，恢复气缸盖的底面朝下姿态；
d、 测量气缸盖上的进气门与排气门的下沉量；
e、 在气缸盖上安装进气门弹簧、排气门弹簧与排气门内弹簧，然后对排气门内弹簧是否安装到位进行检测；
f、 若所述步骤b至步骤e发现不合格品，则立即进行下线，进行人工返修处理；若需要更换气缸盖，则重新执行步骤a；若无需更换气缸盖且下线返修合格后，从步骤e后重新上线，进行后续工序生产；
g、 进气门弹簧座、排气门弹簧座及进气门锁夹、排气门锁夹通过气门弹簧座及气门锁夹自动装配设备进行自动安装；
h、 步骤g中气门弹簧座及进、排气门锁夹自动安装出现异常，则进气门弹簧座、排气门弹簧座通过操作者手动安装，进气门锁夹、排气门锁夹通过操作者与气门锁夹半自动设备进行半自动安装；
i、 进气门锁夹与排气门锁夹的安装质量检测；
j、 进气门与排气门进行拍打检测；
k、 进气门与排气门的泄漏量通过泄露仪进行检测；
l、 若步骤i至步骤k中任一道工序发生不合格件，在缸盖上通过操作者手动返修进气门锁夹、排气门锁夹、进气门与排气门，返修后重新执行步骤h～k；
m、 将圆柱销放入正时中间齿轮轴，在正时中间齿轮轴上套上正时中间齿轮总成与止推片，将圆柱销对准缸盖上定位销孔，用六角法兰面螺栓把正时中间齿轮总成一起松拧在气缸盖上；将进气歧管盖板垫上衬垫用六角法兰面螺栓紧固在进气管侧；在气缸盖的前、后两端面燃油回油道孔上各装内六角锥形螺塞并拧紧；
n、 将喷油器总成套上喷油器压板后放喷油器孔内，再将喷油器压板螺栓垫上球面垫圈放入压板孔内，将高压油管接管放入横腔孔内，用喷油器总成压装设备将第一缸至第六缸的喷油器总成依次压入到对应的气缸盖的喷油器孔中；
o、将喷油器压板螺栓、中间压紧螺母拧紧；
p、对喷油器总成的伸出量进行检测；
q、若步骤p出现不合格件，则气缸盖下线进行人工返修处理；
r、气缸盖总成合格品移载下线。

一种顶置式凸轮轴缸盖总成的装配工艺\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种缸盖总成的装配工艺，尤其是涉及一种顶置式凸轮轴缸盖总成的装配工艺，属于发动机装配工艺领域。\n背景技术\n[0002] 目前，国内缸盖总成的装配工艺一般都是先安装进、排气门，再将气缸盖翻转\n180°进行气门阀杆密封圈的安装；在生产线设备上需设有相应防止气门掉出装置，会增加设备投资。此外，在生产线大批量、节拍较短的情况下，一般只会对气门下沉量及喷油器伸出量进行抽检，而无法做到对所有关键装配尺寸和关键装配过程的全检。\n[0003] 上述缸盖总成装配工艺存在以下缺点：传统气门阀杆密封圈会增加设备投入，而且翻转和气门阀杆密封圈的安装无法在一个工位进行。此外，生产中，若只对部分装配尺寸进行抽检，不仅装配质量过程控制无法保证，而且也无法对不合格件做到及时返修。\n发明内容\n[0004] 本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以有效节省设备投资、提升装配过程控制能力、做到不合格件能及时返修的目的以满足批量生产的要求、整线装配时间可以明显缩短的顶置式凸轮轴缸盖总成的装配工艺。\n[0005] 按照本发明提供的技术方案，所述顶置式凸轮轴缸盖总成的装配工艺包括如下步骤：\n[0006] a、气缸盖上线，气缸盖的底面朝下；\n[0007] b、在气缸盖上压装气门阀杆密封圈并检测气门阀杆密封圈是否安装到位；\n[0008] c、通过翻转机将气缸盖向排气侧翻转120°，使气缸盖底面朝向操作者，进行进气门、排气门的安装，然后通过翻转机将气缸盖向进气侧翻转120°，恢复气缸盖的底面朝下姿态；\n[0009] d、测量气缸盖上的进气门与排气门的下沉量；\n[0010] e、在气缸盖上安装进气门弹簧、排气门弹簧与排气门内弹簧，然后对排气门内弹簧是否安装到位进行检测；\n[0011] f、若所述步骤b至步骤e发现不合格品，则立即进行下线，进行人工返修处理；若需要更换气缸盖，则重新执行步骤a；若无需更换气缸盖且下线返修合格后，从步骤e后重新上线，进行后续工序生产；\n[0012] g、进气门弹簧座、排气门弹簧座及进气门锁夹、排气门锁夹通过气门弹簧座及气门锁夹自动装配设备进行自动安装；\n[0013] h、步骤g中气门弹簧座及进、排气门锁夹自动安装出现异常，则进气门弹簧座、排气门弹簧座通过操作者手动安装，进气门锁夹、排气门锁夹通过操作者与气门锁夹半自动设备进行半自动安装；\n[0014] i、 进气门锁夹与排气门锁夹的安装质量检测；\n[0015] j、 进气门与排气门进行拍打检测；\n[0016] k、进气门与排气门的泄漏量通过泄露仪进行检测；\n[0017] l、 若步骤i至步骤k中任一道工序发生不合格件，在缸盖上通过操作者手动返修进气门锁夹、排气门锁夹、进气门与排气门，返修后重新执行步骤h～k；\n[0018] m、将圆柱销放入正时中间齿轮轴，在正时中间齿轮轴上套上正时中间齿轮总成与止推片，将圆柱销对准缸盖上定位销孔，用六角法兰面螺栓把正时中间齿轮总成一起松拧在气缸盖上；将进气歧管盖板垫上衬垫用六角法兰面螺栓紧固在进气管侧；在气缸盖的前、后两端面燃油回油道孔上各装内六角锥形螺塞并拧紧；\n[0019] n、将喷油器总成套上喷油器压板后放喷油器孔内，再将喷油器压板螺栓垫上球面垫圈放入压板孔内，将高压油管接管放入横腔孔内，用喷油器总成压装设备将第一缸至第六缸的喷油器总成依次压入到对应的气缸盖的喷油器孔中；\n[0020] o、将喷油器压板螺栓、中间压紧螺母拧紧；\n[0021] p、对喷油器总成的伸出量进行检测；\n[0022] q、若步骤p出现不合格件，则气缸盖下线进行人工返修处理；\n[0023] r、气缸盖总成合格品移载下线。\n[0024] 本发明具有以下优点：\n[0025] 1、由于采用了先装气门阀杆密封圈，后装气门的工艺，可节省设备投资，节省工位布置；\n[0026] 2、在装配中，对关键装配尺寸和关键装配过程进行全检，有效提升了装配质量过程控制能力；\n[0027] 3、完善的返修策略及流程，确保生产线的开动率；\n[0028] 4、优化了瓶颈工序的零部件安装，合理分布工艺流程，满足了批量生产的要求，整线节拍在130秒以内。\n具体实施方式\n[0029] 下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。\n[0030] 本发明中，顶置式凸轮轴缸盖总成包括气缸盖、气门阀杆密封圈、进气门、排气门、进气门弹簧、排气门弹簧、排气门内弹簧、进气门弹簧座、排气门弹簧座、进气门锁夹、排气门锁夹、圆柱销、正时中间齿轮轴、正时中间齿轮总成、止推片、六角法兰面螺栓、进气歧管盖板、衬垫、内六角锥形螺塞、内六角锥形螺塞、喷油器总成、喷油器压板、喷油器压板螺栓、球面垫圈、高压油管接管与中间压紧螺母。\n[0031] 一种顶置式凸轮轴缸盖总成的装配工艺包括如下步骤：\n[0032] a、气缸盖上线，气缸盖的底面朝下；\n[0033] b、在气缸盖上压装气门阀杆密封圈并检测气门阀杆密封圈是否安装到位；\n[0034] c、通过翻转机将气缸盖向排气侧翻转120°，使气缸盖底面朝向操作者，进行进气门、排气门的安装，然后通过翻转机将气缸盖向进气侧翻转120°，恢复气缸盖的底面朝下姿态；\n[0035] d、测量气缸盖上的进气门与排气门的下沉量；\n[0036] e、在气缸盖上安装进气门弹簧、排气门弹簧与排气门内弹簧，然后对排气门内弹