一种基于接触光带位置的道岔钢轨打磨廓形的设计方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110205386.X
IPC分类号：G06F30/17;G06F30/20;G06F17/13;G06F119/14
申请日期：
2021-02-24
申请人：
上海应用技术大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种基于接触光带位置的道岔钢轨打磨廓形的设计方法
申请号	CN202110205386.X	申请日期	2021-02-24
法律状态	实质审查	申报国家	暂无
公开/公告日	2021-05-25	公开/公告号	CN112836313A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F30/17	IPC分类号	G;0;6;F;3;0;/;1;7;;;G;0;6;F;3;0;/;2;0;;;G;0;6;F;1;7;/;1;3;;;G;0;6;F;1;1;9;/;1;4查看分类表>
申请人	上海应用技术大学	申请人地址	上海市徐汇区漕宝路120-121号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海应用技术大学	当前权利人	上海应用技术大学
发明人	陈迪来;邹劲柏;李宁洲;杨明来;谢鲲;孙效杰;李培刚;卫晓娟;杨哲;潘玉娜
代理机构	上海汉声知识产权代理有限公司	代理人	贺姿;胡晶

摘要

本发明公开了一种基于接触光带位置的道岔钢轨打磨廓形的设计方法，包括以下步骤：1)测量线路上需要打磨的道岔区钢轨廓形；2)测量线路上不同类型车辆的车轮廓形；3)建立车辆‑道岔耦合动力学模型；4)对原始的接触光带进行优化；5)将优化设计的接触光带位置作为设计目标，对道岔区钢轨廓形进行逆向反推设计；6)仿真分析，得到优化后钢轨上的接触光带，并与目标接触光带位置进行对比分析，判断是否满足设计要求；7)若为否，返回执行步骤4)，若为是，对车辆通过道岔的动力学性能进行比较分析；本方法可实现对任意线路上道岔区钢轨的廓形进行设计，得到的设计结果具有鲁棒性好，稳定性高，优化效率高的优点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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