包括壳体、可压缩弹性体弹簧元件和摩擦缓冲机构的牵引装置组件

发明专利无效专利

申请号：
CN200880014282.3
IPC分类号：B61G9/06;B61G9/22;B61G9/10
申请日期：
2008-05-01
申请人：
西屋控股公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	包括壳体、可压缩弹性体弹簧元件和摩擦缓冲机构的牵引装置组件
申请号	CN200880014282.3	申请日期	2008-05-01
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2010-08-11	公开/公告号	CN101801759A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61G9/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置（一般的车辆连接入B60D） B61G9/00 牵引装置 B61G9/04 与缓冲器组合的牵引装置（连续的入B61G 9/12） B61G9/06 用橡胶弹簧的	IPC分类号	B;6;1;G;9;/;0;6;;;B;6;1;G;9;/;2;2;;;B;6;1;G;9;/;1;0查看分类表>
申请人	西屋控股公司	申请人地址	美国宾夕法尼亚州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西屋控股公司	当前权利人	西屋控股公司
发明人	罗纳德·斯普雷尼斯;迈克尔·E·林;布拉德利·安德森;乔纳森·马洛
代理机构	北京天昊联合知识产权代理有限公司	代理人	顾红霞;何胜勇

摘要

一种牵引装置组件(84)，其用于缓冲施加到有轨车辆的中心底梁构件上的撞击和牵引动态冲击力，并且该牵引装置组件(84)包括在一端闭合且在相对端敞开的壳体构件(300)，该壳体构件具有与闭合端相邻的后部(312)、以及与敞开端相邻的前部。至少一个可压缩弹性体弹簧缓冲元件(102g)设置在所述后部内并且具有抵靠在闭合端的内表面的至少一部分上的后端。此外，摩擦离合器机构(350)设置成分别与可压缩弹性体弹簧的前端和车钩柄抵接。壳体构件可以设置有一对凸缘部(336)和连接构件(342)，所述一对凸缘部设置在壳体构件的端部之间，所述连接构件设置在敞开端并用于将壳体构件直接连接到车钩柄(12)上。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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