一种并联式混合动力汽车动力总成

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201720392779.5
IPC分类号：B60K6/36;B60K6/38
申请日期：
2017-04-14
申请人：
重庆青山工业有限责任公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种并联式混合动力汽车动力总成
申请号	CN201720392779.5	申请日期	2017-04-14
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/36 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/36 以传动装置为特征的〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;3;6;;;B;6;0;K;6;/;3;8查看分类表>
申请人	重庆青山工业有限责任公司	申请人地址	重庆市璧山县青杠街道变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	重庆青山工业有限责任公司	当前权利人	重庆青山工业有限责任公司
发明人	毛江;罗会兵;张兴江;黄俊童;刘海涛;李小锋;文杰;李刚;胡家路
代理机构	重庆志合专利事务所（普通合伙）	代理人	胡光星

摘要

本实用新型公开一种适应性较好的并联式混合动力汽车动力总成，发动机的曲轴与耦合离合器、驱动电机的电机轴从左至右依次连接，第一主动齿轮、第一、第二离合器、第二主动齿轮位于耦合离合器和驱动电机之间、从左至右依次设置在驱动电机的电机轴上且第一、第二主动齿轮均空套在驱动电机的电机轴上并分别与第一被动齿轮和第二被动齿轮啮合、第一离合器和第二离合器同时与驱动电机的电机轴联结且分别与第一主动齿轮、第二主动齿轮联结，第一被动齿轮、第二被动齿轮和常啮合齿轮从左至右依次固定安装于中间轴上，常啮合齿轮与主减速齿轮啮合，主减速齿轮固联在差速器的差速器壳体上，差速器的左半轴齿轮和右半轴齿轮分别与左传动轴和右传动轴固联。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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