汽车中桥主减速器壳

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201320141924.4
IPC分类号：F16H57/021;F16H57/03;F16H57/04
申请日期：
2013-03-26
申请人：
重庆德卡汽车零部件制造有限公司

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著录项信息

专利名称	汽车中桥主减速器壳
申请号	CN201320141924.4	申请日期	2013-03-26
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H57/021 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H57/00 传动装置的一般零件（螺杆和螺母传动装置的入F16H25/00；流体传动装置的入F16H 39/00至F16H 43/00）〔1，2012.01〕 F16H57/02 传动箱；在其中安装传动装置 F16H57/021 轴支撑结构，例如分隔壁、轴承眼、壳体壁或带轴承的盖〔2012.01〕	IPC分类号	F;1;6;H;5;7;/;0;2;1;;;F;1;6;H;5;7;/;0;3;;;F;1;6;H;5;7;/;0;4查看分类表>
申请人	重庆德卡汽车零部件制造有限公司	申请人地址	重庆市双桥区汽车工业园区B7-1 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	重庆德卡汽车零部件制造有限公司	当前权利人	重庆德卡汽车零部件制造有限公司
发明人	杨川;姚建;陈强
代理机构	云南派特律师事务所	代理人	龚笋根

摘要

本实用新型涉及一种汽车减速器壳，具体涉及一种汽车中桥主减速器壳；目的是提供一种强度高、更安全的汽车中桥减速器壳；一种汽车中桥主减速器壳包括壳体，壳体上设置用于支撑和固定传动轴的两个传动轴支座，所述的位于传动轴支座之间的壳体上设置加强筋；所述的加强筋包括多个凸台，凸台为圆柱体状，相邻的凸台间相互连接。本实用新型汽车中桥主减速器壳，通过设置以凸台为骨架，将凸台之间连接起来的加强筋结构，使得本实用新型汽车中桥主减速器壳具有整体强度高，安全性能更高的优点。

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