一种车辆高加速模式运行控制方法及系统

发明专利有效专利

申请号：
CN202110043828.5
IPC分类号：B61L23/10;B61L15/00;B61C17/12
申请日期：
2021-01-13
申请人：
中车青岛四方机车车辆股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种车辆高加速模式运行控制方法及系统
申请号	CN202110043828.5	申请日期	2021-01-13
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-04-20	公开/公告号	CN112678031A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61L23/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61L 铁路交通管理；保证铁路交通安全（制动器或辅助设备入B61H，B61K；道岔或道口结构入E01B） B61L23/00 沿线的或车辆之间的或列车之间的控制，报警或类似的安全装置〔4〕 B61L23/08 用于只控制单方向的运务 B61L23/10 人工操纵的	IPC分类号	B;6;1;L;2;3;/;1;0;;;B;6;1;L;1;5;/;0;0;;;B;6;1;C;1;7;/;1;2查看分类表>
申请人	中车青岛四方机车车辆股份有限公司	申请人地址	山东省青岛市城阳区锦宏东路88号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中车青岛四方机车车辆股份有限公司	当前权利人	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人	陶桂东;杨国艺;崔玉龙;于勇;王智超
代理机构	济南圣达知识产权代理有限公司	代理人	董雪

摘要

本发明公开了一种车辆高加速模式运行控制方法及系统，包括：获取车辆各牵引系统的温度信息，判断车辆牵引系统是否满足进入高加速模式条件；获取车辆运行状态信息，判断车辆是否满足主控钥匙投入、车辆静止、以及处于损失或者等效损失设定动力工况的条件；上述条件均满足时，若接收到启动高加速模式指令，则控制车辆进入高加速模式。本发明方法使得轨道交通车辆在动力损失50％工况或空车救援工况等极端工况下，能够短时间提高牵引能力，在坡度更大的坡道上起动，在不增加硬件成本的前提下，既保证了车辆的安全运行，又提高了车辆的线路适应能力和应对突发状况的能力。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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