实时交通信息筛选方法及装置

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实时交通信息筛选方法及装置\n技术领域\n[0001] 本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种实时交通信息筛选方法及装置。\n背景技术\n[0002] 随着经济的快速发展和人口的日益膨胀，机动车的数量急剧增加，由于机动车的增长速度远远超过道路和交通设施的建设速度，城市道路交通的压力越来越大，人车矛盾和车路矛盾日益突出。\n[0003] 随着计算机、信息和通信技术的广泛应用，人们正致力于利用一种新的技术提高道路资源的使用效率，提高出行的快捷性和安全性。这一新的技术被称为智能交通系统(Intelligent Transportation System，ITS)，ITS是一个开放的复杂系统，其将信息处理技术、数据通信技术、电子技术以及计算机技术等综合运用于交通管理，从而建立起大范围、全方位发挥作用、实时、正确、高效的交通综合管理系统，其中车辆导航系统是ITS的重要组成部分。\n[0004] 车辆导航系统能够根据道路电子地图数据库的数据，规划出到达目的地的最优道路，并通过最优道路将车辆引导到目的地。过去，由于交通事故、道路堵塞、道路施工、交通管制等实时交通信息不能及时提供给车辆导航系统，使得车辆导航系统几乎很难为用户提供周到、高效的导航服务。近年来，广播数据系统(Radio Data System，RDS)发展迅速，为车辆动态导航的实现提供了基础。\n[0005] RDS是欧洲广播联盟组织(European Broadcasting Union，EBU)开发的数据广播系统。它通过交通报文频道(Traffic Message Channel，TMC)进行数字化、无声的实时交通信息发布，不干涉音频广播。具备RDS-TMC接收器/解码器的车辆导航系统接收RDS-TMC系统发布的携带实时交通信息的RDS-TMC报文并进行解码，然后将与当前行驶路线相关的实时交通信息以用户语言或可视化的方式展现给驾驶者。\n[0006] 目前，欧洲城市已大量使用RDS-TMC系统，在对欧洲RDS-TMC系统采用的实时交通信息发布策略进行研究和实践过程中，发明人发现欧洲RDS-TMC系统在发送携带实时交通信息的RDS-TMC报文时，采用先到报文先发布的策略，虽然RDS-TMC发布通道单位时间发布RDS-TMC报文的数量有限，但由于欧洲城市规模一般较小，相应地，RDS-TMC报文的数量也较少，因此，欧洲RDS-TMC系统可以在规定的时间内发布所有的RDS-TMC报文。但是对于城市规模大、城市道路情况复杂的中国城市而言，RDS-TMC报文量非常大，若采用欧洲通用的实时交通信息发布策略，则在规定的时间内只能发布部分RDS-TMC报文，有很多重要的RDS-TMC报文无法发布，从而造成车辆导航系统接收的实时交通信息不够全面，降低了车辆动态导航的可靠性。\n发明内容\n[0007] 本发明实施例要解决的技术问题是提供一种实时交通信息筛选方法及装置，能够剔除没有必要发布的实时交通信息，从而使发布系统能够在有限的时间内发布更有效、更全面的实时交通信息。\n[0008] 为解决上述技术问题，本发明的目的是通过以下技术方案实现的：\n[0009] 本发明实施例提供了一种实时交通信息筛选方法，所述方法包括：\n[0010] 读取道路的实时交通信息发布状态，若所述发布状态为发布过所述道路的实时交通信息，则判断发布过的实时交通信息与所述道路的待发布实时交通信息是否相同，若相同，则丢弃所述待发布实时交通信息。\n[0011] 本发明实施例还提供了一种实时交通信息筛选装置，所述筛选装置包括：发布状态判断单元，发布内容判断单元，信息丢弃单元；\n[0012] 所述发布状态判断单元，用于读取道路的实时交通信息发布状态，若所述发布状态为发布过所述道路的实时交通信息，则触发所述发布内容判断单元；\n[0013] 所述发布内容判断单元，用于判断发布过的实时交通信息与所述道路的待发布实时交通信息是否相同；\n[0014] 所述信息丢弃单元，用于丢弃与发布过的实时交通信息相同的待发布实时交通信息。\n[0015] 上述技术方案具有如下有益效果：\n[0016] 本发明实施例提供的实时交通信息筛选技术方案，先判断道路的实时交通信息发布状态，如果发布状态为发布过该道路的实时交通信息，则判断道路发布过的实时交通信息与待发布实时交通信息是否相同，若道路的待发布实时交通信息与发布过的实时交通信息相同，说明该待发布实时交通信息没有发布的必要，可以丢弃。由于本发明实施例提供的技术方案剔除了没有必要发布的实时交通信息，使得待发布实时交通信息的总量减少，从而使发布系统能够在有限的时间内发布更有效、更全面的实时交通信息，提高车辆动态导航的可靠性。\n附图说明\n[0017] 图1为本发明第一实施例提供的实时交通信息筛选方法流程图；\n[0018] 图2为本发明第二实施例提供的实时交通信息筛选方法流程图；\n[0019] 图3为本发明实施例提供的实时交通信息筛选装置组成示意图。\n具体实施方式\n[0020] 为使本发明实施例的目的、技术方案、及优点更加清楚明白，以下参照附图对本发明实施例提供的技术方案进行详细说明。\n[0021] 请参见图1，为本发明第一实施例提供的实时交通信息筛选方法流程图，该方法包括：\n[0022] 步骤101：读取道路的实时交通信息发布状态，若所述发布状态为发布过所述道路的实时交通信息，则进入步骤102，否则，进入步骤105；\n[0023] 在本发明实施例中，实时交通信息包括：一般交通问题、天气情况、道路事件背景(比如，由事故引发的拥堵)及其严重程度(比如，引起的排队长度)等。\n[0024] 步骤102：判断道路发布过的实时交通信息与待发布实时交通信息是否相同，若相同，则进入步骤103，否则，进入步骤105；\n[0025] 在本发明实施例中，发布过的实时交通信息是指：执行本次发布流程之前一次发布的实时交通信息。\n[0026] 步骤103：判断发布过的实时交通信息的持续时间是否小于预设的终端信息有效时间，如果小于，则进入步骤104，如果大于，则进入步骤105；\n[0027] 步骤102判断得到发布过的实时交通信息和待发布实时交通信息相同的情况下，执行步骤103的原因如下：\n[0028] 终端(比如，电台、车辆导航系统)接收到道路的实时交通信息后，若该实时交通信息的持续时间在预设的终端信息有效时间内，终端将播报该实时交通信息，而一旦该实时交通信息的持续时间超过了预设的终端信息有效时间，终端则认为该实时交通信息已失效。比如，终端收到某路段的实时交通信息为拥堵，当该信息的持续时间在预设的终端信息有效时间内，终端播报此路段的实时交通信息为“道路拥堵”，当该信息的持续时间超过预设的终端信息有效时间，终端将认为该路段不存在拥堵现象，终端播报此路段的实时交通信息可能是“路段畅通”，但实际道路情况可能是该路段仍为拥堵，为了避免终端播报错误的实时交通信息，当步骤102判断得到待发布实时交通信息与终端收到的实时交通信息相同时，需要在本发明实施例提供的方法中执行步骤103判断到发布过的实时交通信息的持续时间是否大于预设的终端信息有效时间，如果大于，即便前后两次实时交通信息相同，也需要将待发布实时交通信息添加至待发布集合重新进行发布。但是，值得注意的是，本发明实施例加入步骤103是为进一步解决终端播报错误实时交通信息的问题，也就是说，对于解决本发明要解决的“剔除没有发布必要的实时交通信息”的问题而言该步骤是非必要的。\n[0029] 步骤104：丢弃待发布实时交通信息；\n[0030] 步骤105：将待发布实时交通信息添加到待发布集合。\n[0031] 以上为本发明第一实施例提供的实时交通信息筛选方法，该方法通过删除与发布过的实时交通信息相同的待发布实时交通信息，减少待发布实时交通信息的总量，使得发布系统能够在规定的时间内能够发布更有效、更全面的实时交通信息。进一步，若在删除待发布实时交通信息前，通过判断待发布实时交通信息的持续时间，则可以保留部分应该重新发布的实时交通信息，避免终端播报错误的实时交通信息，更进一步提高了车辆动态导航的可靠性。\n[0032] 以下结合附图2，对本发明第二实施例提供的实时交通信息筛选方法进行介绍，该方法是本发明第一实施例提供方法在RDS-TMC系统中的应用。\n[0033] 在RDS-TMC系统中，实时交通信息被携带在RDS-TMC报文中进行发布，RDS-TMC报文中，用位置编码+方向唯一表示道路，用TMC事件描述实时交通信息。\n[0034] 请参见图2，为本发明第二实施例提供的实时交通信息筛选方法，该方法包括：\n[0035] 步骤201：从状态池中，读取位置编码(Location Code)加(+)方向对应的TMC事件发布状态，若所述TMC事件发布状态为发布过TMC事件，则进入步骤202，否则，进入步骤\n205；\n[0036] 在本发明实施例中，状态池用于记录每个Location Code+方向及其发布过的TMC事件的信息，包括：TMC事件的发布状态，TMC事件代码，TMC事件的时间戳，TMC事件的持续时间等等。\n[0037] 步骤202：判断Location Code+方向在状态池中对应的时间戳与Location Code+方向在单步长池中对应的时间戳是否相同，如果相同，说明Location Code+方向对应道路发布过的TMC事件与该道路的待发布TMC事件相同，进入步骤203，否则，进入步骤204；\n[0038] 在本发明实施例中，单步长池用于记录每个Location Code+方向及其待发布TMC事件的信息，包括：待发布TMC事件的时间戳，待发布TMC事件代码等。\n[0039] 在本发明其他实施例中，还可以通过判断Location Code+方向在单步长池及状态池中对应的TMC事件代码是否相同，得到TMC事件相同或不同的判断结果。\n[0040] 步骤203：判断状态池中Location Code+方向对应的发布过的TMC事件的持续时间是否小于预设的终端信息有效时间，如果小于，则进入步骤204，如果大于，则进入步骤\n205；\n[0041] 步骤204：丢弃待发布TMC事件；\n[0042] 步骤205：将待发布TMC事件添加到待发布集合。\n[0043] 以上为本发明第二实施例提供的实时交通信息筛选方法。在上述实施例中，每个待发布TMC事件都是单步长事件，所述单步长事件是一个Location Code+方向的待发布TMC事件，该单步长事件描述这个LocationCode+方向对应道路的实时交通信息。为了节约发布资源，在步骤205之后本发明第二实施例提供的方法还可以进一步包括：\n[0044] 将待发布集合中相邻Location Code+方向的相同待发布TMC事件合并为一条多步长待发布TMC事件，也就是将待发布集合中相邻道路相同的实时交通信息合并为一条多步长待发布实时交通信息。\n[0045] 在本发明实施例中，多步长待发布TMC事件由一个Location Code+方向的单步长待发布TMC事件+步长构成，该多步长待发布TMC事件描述了从这个Location Code开始，按指定方向、顺序连接(相邻)且待发布TMC事件相同的若干个Location Code对应道路的实时交通信息，其中，多步长待发布TMC事件描述了几个Location Code的实时交通信息，则步长就等于几。\n[0046] 在本发明实施例中，将待发布集合中相邻Location Code+方向的相同待发布TMC事件合并为多步长待发布TMC事件具体包括：\n[0047] 从待发布集合中读取一个Location Code+方向；\n[0048] 在预置的配置表中查找该Location Code+方向相邻的Location Code+方向；\n[0049] 在待发布集合中查找所述Location Code+方向的待发布TMC事件；\n[0050] 判断待发布TMC事件的时间戳是否相同，如果互不相同，则结束此次合并，转入读取待发布集合中的下一个Location Code+方向，如果有N(大于等于2)个Location Code+方向的待发布TMC事件的时间戳相同(说明这N个待发布TMC事件相同)，则在配置表查找N个Location Code+方向中的起始Location Code+方向，将待发布集合中所述起始Location Code+方向的待发布TMC事件修改为待发布TMC事件加步长，步长等于N，删除其他N-1个Location Code+方向的待发布TMC事件，再转入读取待发布集合中的下一个Location Code+方向，直到处理完待发布集合中所有的Location Code+方向。\n[0051] 比如，从待发布集合中读取一个Location Code+方向，在配置表中查找到与该Location Code+方向相邻的Location Code+方向有3个，而且这4个Location Code+方向的待发布TMC事件都相同，则从配置表中查找这4个Location Code+方向中的起始Location Code+方向，将待发布集合中起始Location Code+方向的待发布TMC事件修改为待发布TMC事件+步长4，删除其他3个Location Code+方向的待发布TMC事件。\n[0052] 进一步，在得到多步长待发布TMC事件后，为了使重要的TMC事件尽早被发布出去，上述方法可以进一步：\n[0053] 对待发布集合中的多步长待发布TMC事件，先按照其携带的道路优先级由高到低的顺序进行排序，再按照TMC事件(交通信息)优先级由高到低的顺序进行排序。\n[0054] 以上为本发明实施例提供的实时交通信息筛选方法，得到排序后的待发布集合后，发布系统每次从排序后的待发布集合中，取出M条多步长待发布TMC事件，构造M条携带所述多步长待发布TMC事件的RDS-TMC报文，并将所述M条RDS-TMC报文发布至终端，其中，M为RDS发布通道单位时间可发布报文数量。在成功发布RDS-TMC报文后，还需要先将所述M条多步长待发布TMC事件还原为单步长TMC事件，然后，对所述单步长TMC事件对应Location Code+方向在状态池中的TMC事件发布状态进行更新，并将所述Location Code+方向在状态池中的时间戳更改为所述单步长TMC事件的时间戳。\n[0055] 以上为本发明实施例提供的实时交通信息筛选方法，以下结合附图对本发明实施例提供的实时交通信息筛选装置进行详细介绍。\n[0056] 请参见图3，为本发明实施例提供的实时交通信息筛选装置，该装置包括：\n[0057] 发布状态判断单元301，发布内容判断单元302，信息时效判断单元303，信息丢弃单元304，信息添加单元305；\n[0058] 发布状态判断单元301，用于读取道路的实时交通信息发布状态，若所述发布状态为发布过所述道路的实时交通信息，则触发发布内容判断单元302，否则，触发信息添加单元305；\n[0059] 发布内容判断单元302，用于判断发布过的实时交通信息与所述道路的待发布实时交通信息是否相同，若发布过的实时交通信息和待发布实时交通信息相同时，触发信息时效判断单元303，否则触发信息添加单元305；\n[0060] 信息时效判断单元303，用于判断发布过的实时交通信息的持续时间是否小于预设的终端信息有效时间，如果小于，则触发所述信息丢弃单元304，否则触发信息添加单元\n305；\n[0061] 信息丢弃单元304，用于丢弃与发布过的实时交通信息相同的待发布实时交通信息；\n[0062] 信息添加单元305，用于将所述道路的待发布实时交通信息添加到待发布集合。\n[0063] 以上为本发明实施例提供的实时交通信息筛选装置，为了节约信息发布通道的资源，在上述筛选装置中可以进一步包括：\n[0064] 信息合并单元，用于将待发布集合中相邻道路的待发布实时交通信息合并为一条多步长待发布实时交通信息。\n[0065] 为了先发布重要的实时交通信息，给用户提供更好的服务，上述筛选装置可以进一步包括：信息排序单元；\n[0066] 信息排序单元，用于对待发布集合中的多步长待发布实时交通信息，先按照其携带的道路优先级由高到低的顺序进行排序，再按照其携带的实时交通信息优先级由高到低的顺序进行排序。\n[0067] 以上为本发明实施例提供的实时交通信息筛选装置，若将该装置应用到RDS-TMC系统中，则各个单元的工作方法请参见本发明第二实施例提供的方法，此处仅以信息合并单元为例进行介绍，信息合并单元具体包括：\n[0068] 位置编码读取单元，用于从待发布集合中读取一个位置编码加方向；\n[0069] 相邻编码查找单元，用于在预置的配置表中查找所述位置编码加方向相邻的位置编码加方向；\n[0070] 多步长事件生成单元，用于在待发布集合中查找所述位置编码加方向的待发布TMC事件，如果有N个位置编码加方向的待发布TMC事件的时间戳相同，则在配置表查找所述N个位置编码加方向中的起始位置编码加方向，将待发布集合中所述起始位置编码加方向的待发布TMC事件修改为待发布TMC事件加步长，步长等于N，N大于等于2；\n[0071] 单步长事件删除单元，用于删除待发布集合中其他N-1个位置编码加方向的待发布TMC事件。\n[0072] 以上对本发明提供的一种实时交通信息筛选方法及装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。