免烧砖托板自动输送机

1.一种免烧砖托板自动输送机，其特征在于：包括由起料机架、货叉架、起升油缸、滑轮、链条和滚轮轴承组成的起料机构(2)，由送料机架、送料气缸和升降气缸组成的送料机构(1)，由输送机架和输料装置组成的输送机构(3)以及由微处理器和电磁阀构成的电气控制机构；
起料机构中的起料机架由平躺门式框架底座和垂直门式框架构成，垂直门式框架(21)的左右边框为两根槽口相对的C型槽钢，起升油缸(214)的头部安装在垂直门式框架门槛后侧上设置的起升油缸固定座上，起升油缸的活塞杆端连接滑轮座(215)，滑轮座内滑轮轴的两端分别安装有滑轮(216)；滑轮上分别绕行有链条(217)，链条的一端连接在垂直门式框架门框后侧中部设置的横梁挂链板(218)上，另一端连接在货叉架(23)下横梁背部的挂链板(238)上；货叉架的下部后侧垂直固定两块安装有滚轮轴承的竖板(233)，竖板上安装的滚轮轴承(234)置于垂直门式框架左右边框C型槽钢的槽口内；
送料机构设置在起料机构中货叉架的一侧，其送料机架由平躺的“T”字型底座，垂直固定在平躺“T”字型底座头部中间位置处的两根槽口相对的C型槽钢支柱和间隔设置在上部支柱之间的两块连接板构成，两块连接板之间垂直安装固定升降气缸(112)的头部，升降气缸的活塞杆端与对称设置在两根C型槽钢支柱槽口之间的托板(113)固接；托板上固接横向设置的送料气缸(116)的头部，送料气缸的活塞杆端位于货叉架的一侧，其上水平连接有推板(117)，推板一侧上端的支柱固接安装有行程开关(119)的支架(118)；
输送机构设置在与送料机构相对应的货叉架另一侧，其输送机架(31)上设有由电机、减速机和链轮、链条及传动轴构成的输料装置(32)；电机(321)轴连接的减速机(322)安装固定在输送机架上部设置的支架(320)上，该支架的两侧上对称设置两对平行安装有传动轴(323)的轴承座(324)，轴承座内传动轴的两端分别固接链轮(325)，同一侧两根传动轴上的两个链轮和减速机输出轴上的链轮之间绕有闭环的链条(326)，另一侧两根传动轴上的两个链轮之间也绕有闭环的链条；链轮内侧的传动轴上对称固接有滑轮(327)；靠近货叉架一侧的输送机架顶端设有控制电机电源的行程开关(318)。
2.根据权利要求1所述的免烧砖托板自动输送机，其特征在于：所述送料机构(1)中升降气缸(112)活塞杆端连接的托板(113)与送料气缸(116)的头部之间，通过滑板(115)固定有横向设置的左右校正气缸(114)的头部。
3.根据权利要求1所述的免烧砖托板自动输送机，其特征在于：所述送料机构(1)中垂直固定在“T”字型底座(12)头部中间位置处的两根槽口相对的C型槽钢支柱(11)的前后两侧和左侧，分别设有与平躺“T”字型底座连接的加强筋(121)。
4.根据权利要求1所述的免烧砖托板自动输送机，其特征在于：所述输送机构(3)中输送机架(31)前后两边的顶端分别固定一块向内倾斜的轴承板(311)，轴承板上安装固定一组与同侧两根传动轴之间的链条同向的轴承(312)。
5.根据权利要求4所述的免烧砖托板自动输送机，其特征在于：所述输送机构(3)中输送机架(31)前后两边顶端分别固定的一块向内倾斜的轴承板(311)之间，间隔设有两根略高于轴承板上轴承的压板轴(314)，压板轴上套装有滑轮(315)。
6.根据权利要求4所述的免烧砖托板自动输送机，其特征在于：所述输送机构(3)中输送机架(31)前边顶端固定的一块向内倾斜的轴承板(311)侧，固接有伸向货叉架一侧的连杆(316)，连杆端固接活塞杆前伸的前后校正气缸(317)。
7.根据权利要求1所述的免烧砖托板自动输送机，其特征在于：所述输送机构(3)中输送机架(31)的前侧安装有电气控制箱(4)。

免烧砖托板自动输送机\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种免烧砖托板自动输送机，属制砖机配套设备技术领域。\n背景技术\n[0002] 目前，我国现有砖瓦企业12万个，占地6000多公顷，取土14.3亿立方米，毁坏土地120万亩；其生产能耗每年约6000万吨标煤。每年仅用于生产墙体材料的生产能耗和北方采暖能耗合计就占我国全年能耗总量的15％以上。另外烧结粘土砖生产过程中每年排放二氧化碳1.7亿吨，加剧了城市酸雨和温室效应的形成。为此，国家墙改办要求在2010年全国所有城市禁止使用粘土砖，同时严格限制烧结砖项目。\n[0003] 与此相应的，是免烧砖机械设备的崛起。免烧砖机主要以粉煤灰、河沙、海沙、山沙、矿粉、炉渣、石粉、煤渣、煤矸石、尾矿渣、化工渣等为主要原料，经机械压制而成免烧砖、蒸养砂砖、耐火砖、多孔砖、彩色路面砖和空心砖等，是国家大力介导的环保型建材设备。\n[0004] 免烧砖托板是免烧砖生产过程中托起砖胚的辅助设备，是免烧砖机必须的设备之一。但是，现有的免烧砖机在使用免烧砖托板时，主要依赖人工搬运，既费工、费力，又影响工作效率。\n发明内容\n[0005] 本发明的目的是提供一种能够替代人工搬运，省工、省力，工作效率较高的免烧砖托板自动输送机。\n[0006] 其技术方案是：一种免烧砖托板自动输送机，其特征在于：包括由起料机架、货叉架、起升油缸、滑轮、链条和滚轮轴承组成的起料机构，由送料机架、送料气缸和升降气缸组成的送料机构，由输送机架和输料装置组成的输送机构以及由微处理器和电磁阀构成的电气控制机构；\n[0007] 起料机构中的起料机架由平躺门式框架底座和垂直门式框架构成，垂直门式框架的左右边框为两根槽口相对的C型槽钢，起升油缸的头部安装在垂直门式框架门槛后侧上设置的起升油缸固定座上，起升油缸的活塞杆端连接滑轮座，滑轮座内滑轮轴的两端分别安装有滑轮；滑轮上分别绕行有链条，链条的一端连接在垂直门式框架门框后侧中部设置的横梁挂链板上，另一端连接在货叉架下横梁背部的挂链板上；货叉架的下部后侧垂直固定两块安装有滚轮轴承的竖板，竖板上安装的滚轮轴承置于垂直门式框架左右边框C型槽钢的槽口内。\n[0008] 送料机构设置在起料机构中货叉架的一侧，其送料机架由平躺的“T”字型底座和垂直固定在平躺“T”字型底座头部中间位置处的两根槽口相对的C型槽钢支柱构成；升降气缸垂直安装固定在两根支柱槽口之间设置的两块安装板上，其活塞杆端与设置在两根支柱槽口之间的托板连接；托板上固接横向设置的送料气缸的头部，送料气缸的活塞杆端位于货叉架的一侧，其上水平固接有推板；推板一侧上端的支柱固接安装有行程开关的支架；\n[0009] 输送机构设置在与送料机构相对应的货叉架另一侧，其输送机架上设有由电机、减速机和链轮、链条及传动轴构成的输料装置；电机连接的减速机安装固定在输送机架上部设置的支架上，该支架的两侧上对称设置两对平行安装有传动轴的轴承座，轴承座内传动轴的两端分别固接链轮，同一侧两根传动轴上的两个链轮和减速机输出轴上的链轮之间绕有闭环的链条，另一侧两根传动轴上的两个链轮之间也绕有闭环的链条；链轮内侧的传动轴上对称固接有滑轮；靠近货叉架一侧的输送机架顶端设有行程开关。\n[0010] 其技术效果是：当电气控制机构中的微处理器CPU接收到由免烧砖机发送来的输送托板的信息后，即接通起料机构中控制起升油缸动作的电磁阀电源，使起升油缸的活塞杆通过链轮座和链条拉动货叉架上升，当放置在货叉架上的托板上升至送料机构中送料机架上安装的行程开关时，该行程开关在自动切断控制起升油缸动作的电磁阀电源的同时，自动接通控制送料气缸动作的电磁阀电源，送料气缸动作，其活塞杆端固接的推板，将托板推至输送机构，当托板接触到输送机构中的行程开关时，该行程开关即接通电机电源，电机启动，通过减速机减速后，再通过链轮、链条和传动轴、滑轮传动，将托板输送到免烧砖机的相应位置上，从而实现了托板自动搬运的目的。其既省工、省力，工作效率又高。且其结构简单，运行可靠，使用方便。\n附图说明\n[0011] 图1是本发明的结构示意图；\n[0012] 图2是起料机构中的垂直门式框架结构示意图；\n[0013] 图3是起料机构中的货叉架结构示意图；\n[0014] 图4是送料机构的结构示意图。\n具体实施方式\n[0015] 如图1所示，免烧砖托板自动输送机，包括由起料机架、货叉架、起升油缸、滑轮、链条和滚轮轴承组成的起料机构2，由送料机架、送料气缸、升降气缸和校正气缸组成的送料机构1，由输送机架、输料装置和校正气缸组成的输送机构3以及由微处理器和电磁阀构成的电气控制机构。\n[0016] 起料机构2中的起料机架由平躺门式框架底座22和垂直门式框架构成。垂直门式框架21门槛211的两侧固定在平躺门式框架22两侧边框内(见图2、3)，垂直门式框架的左右边框为两根槽口相对的C型槽钢，门框的后侧及两侧分别由斜拉的加强筋222与平躺门式框架连接固定，起升油缸214的头部安装在垂直门式框架门槛后侧上设置的起升油缸固定座212上，起升油缸的活塞杆端连接滑轮座215，滑轮座内滑轮轴的两端分别安装有滑轮216；滑轮上分别绕行有链条217，链条的一端连接在垂直门式框架门框后侧中部设置的横梁挂链板218上，另一端连接在货叉架23下横梁背部的挂链板238上。货叉架的下部后侧垂直固定两块安装有滚轮轴承234的竖板233，竖板上安装的滚轮轴承234置于垂直门式框架左右边框C型槽钢的槽口内。货叉架两侧的底端焊接有向前延伸的货叉231，货叉的底端为凹槽状，可卡合在平躺门式框架底座的两边框上。\n[0017] 送料机构1设置在起料机构中货叉架的一侧，其送料机架由平躺的“T”字型底座\n12，垂直固定在平躺“T”字型底座头部中间位置处的两根槽口相对的C型槽钢支柱11和间隔设置在上部支柱之间的两块连接板构成(见图4)，两块连接板之间垂直安装固定升降气缸112的头部，升降气缸的活塞杆端与对称设置在两根C型槽钢支柱槽口之间的托板113固接。托板上固接横向设置的送料气缸116的头部，送料气缸的活塞杆端位于货叉架的一侧，其上水平固接有推板117，推板一侧上端的支柱固接安装有行程开关119的支架118。\n[0018] 为了防止和避免放置在货叉架上的托板位置不正，而造成送料机构送料偏向的问题，在升降气缸112活塞杆端连接的托板113与送料气缸116的头部之间，通过滑板115固定有横向设置的左右校正气缸的头部114，左右校正气缸的活塞杆端位于货叉架的一侧，以对放置位置偏移的托板进行校正。\n[0019] 垂直固定在“T”字型底座头部中间位置处的两根支柱的前后两侧和左侧，分别设有与平躺“T”字型底座连接的加强筋121。\n[0020] 输送机构3设置在与送料机构相对应的货叉架另一侧，其输送机架31为矩形框架，其上设有由电机、减速机和链轮、链条及传动轴构成的输料装置32。电机321连接的减速机322安装固定在输送机架上部设置的支架320上，该支架的两侧上对称设置两对平行安装有传动轴323的轴承座324，轴承座内传动轴的两端分别固接链轮325，同一侧两根传动轴上的两个链轮和减速机输出轴上的链轮之间绕有闭环的链条326，另一侧两根传动轴上的两个链轮之间也绕有闭环的链条。链轮内侧的传动轴上对称固接有滑轮327。靠近货叉架一侧的输送机架顶端设有控制电机321电源的行程开关318。\n[0021] 输送机架31前后两边的顶端分别固定一块向内倾斜的轴承板311，轴承板上安装固定一组与同侧两根传动轴之间的链条同向的轴承312。前后两块轴承板之间间隔设有两根略高于轴承板上轴承的压板轴314，压板轴上套装有滑轮315。\n[0022] 同样，为了防止和避免放置在货叉架上的托板位置不正，而造成送料机构送料偏向的问题，在输送机架的前方轴承板侧固接有伸向货叉架一侧的连杆316，连杆端固接活塞杆前伸的前后校正气缸317。\n[0023] 本机的电气控制箱4安装在输送机架31的前侧。