一种制动软管接头与衬芯的连接结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201920284189.X
IPC分类号：F16L33/22
申请日期：
2019-03-06
申请人：
宁波名古屋工业有限公司

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著录项信息

专利名称	一种制动软管接头与衬芯的连接结构
申请号	CN201920284189.X	申请日期	2019-03-06
法律状态	授权	申报国家	暂无
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16L33/22 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16L 管子；管接头或管件；管子、电缆或护管的支撑；一般的绝热方法 F16L33/00 软管与刚性元件连接的装置（把管件嵌入软管的手动工具入B25B 27/10）；刚性软管接头，即连接两软管的单个元件（专门适用于塑料制成的或与塑料制成的管一起使用的连接装置或其他配件入F16L 47/00） F16L33/22 上面各组未提到的在软管的内部和外部零件之间夹住软管的方法	IPC分类号	F;1;6;L;3;3;/;2;2查看分类表>
申请人	宁波名古屋工业有限公司	申请人地址	浙江省宁波市鄞州区塘溪镇黄岭区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	宁波名古屋工业有限公司	当前权利人	宁波名古屋工业有限公司
发明人	董阿能;郑志军;杜玉仙
代理机构	北京金智普华知识产权代理有限公司	代理人	于春晓

摘要

本实用新型公开了一种制动软管接头与衬芯的连接结构，其技术方案要点包括设置有汽车动力源连接端以及汽车软管连接端的接头本体，所述汽车软管连接端设置有焊接孔，焊接孔内钎焊有与接头本体同轴的衬芯体，衬芯体设置有汽车动力源连接端连通的衬芯腔道，所述汽车动力源连接端的外周侧面设置有与汽车动力源相应外螺纹机构匹配的多个相邻的梯形齿。本实用新型具有通过焊接孔供衬芯体插入，通过钎焊定位，起到同轴连接固定衬芯体与接头本体的作用，显著提升衬芯体与接头本体之间的连接紧密性；与此同时，在汽车动力源连接端的外周侧面上设置多个相邻排列的梯形齿而达到导向的目的，从而在准确定位并提升安装位置稳定性时显著提升产品的使用性能。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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