全地形车差速后桥用拨叉组件

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200720131230.7
IPC分类号：F16H63/32;F16H57/00
申请日期：
2007-12-05
申请人：
江苏林海动力机械集团公司;林海股份有限公司

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著录项信息

专利名称	全地形车差速后桥用拨叉组件
申请号	CN200720131230.7	申请日期	2007-12-05
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H63/32 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H63/00 靠控制变速或换向传动装置的输出而传送旋转运动〔5〕 F16H63/02 其末级输出机构；末级输出机构所用驱动装置〔5〕 F16H63/30 各末级输出机构的结构特征〔5〕 F16H63/32 齿轮拨叉〔5〕	IPC分类号	F;1;6;H;6;3;/;3;2;;;F;1;6;H;5;7;/;0;0查看分类表>
申请人	江苏林海动力机械集团公司;林海股份有限公司	申请人地址	江苏省泰州市泰九路14号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏林海动力机械集团公司,林海股份有限公司	当前权利人	江苏林海动力机械集团公司,林海股份有限公司
发明人	黄玉军;陈玉梅
代理机构	泰州地益专利事务所	代理人	王云鹏

摘要

本全地形车差速后桥用拨叉组件涉及全地形车差速后桥切换机构用拨叉组件。拨叉组件(1)由拨叉本体(4)与拨叉导轴安装支架(2)焊接成一体件，拨叉本体(4)上部两侧连接有切换盘左插入头(5)和切换盘右插入头(6)，拨叉本体(4)底部连接有拨叉焊接块(7)；拨叉导轴安装支架(2)上部凹槽插入有拨叉焊接块(7)，下部有拨叉导轴安装孔(3)；拨叉焊接块(7)上开有切换钮簧插脚孔(8)；在回位弹簧插脚孔平面(10)上开有回位弹簧插脚孔(9)。本拨叉组件加工方便，运行可靠。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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