重型载重汽车的横向加速度报警装置

1.一种重型载重汽车的横向加速度报警装置，其特征在于：汽车上安装电源模块、加速度传感器、集成运放驱动模块和报警器，所述电源模块与所述加速度传感器相连接，所述加速度传感器输出信号与所述集成运放驱动模块相连接，所述集成运放驱动模块与所述报警器相连接。

重型载重汽车的横向加速度报警装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及重型载重汽车的行驶安全装置，特别涉及汽车转向过程的安全控制装置。\n背景技术\n[0002] 在乘用车领域，伴随着新一代使用横摆角速度和侧向加速度传感器的车辆转向稳定性控制系统（ESP）的出现，车辆转向稳定性控制的基本形式得到了确认，并且得到了广泛的应用。ESP能保证在转向状态下车辆的横向稳定性，避免车辆产生侧滑和侧翻。随着重型汽车以及特殊用途的专用车，在车辆的使用过程中越来越多的出现高速转向的工况，侧翻隐患也越来越多的影响到了该类车辆的行驶安全性，由于该类车辆产量小，进行ESP系统设计的成本非常高，因此设计一种适用于重型载重汽车高速转向的横向加速度报警安全装置，在满足车辆使用的专用性的同时提高驾驶安全性，是十分必要的。\n发明内容\n[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重型载重汽车的横向加速度报警装置，防止重型载重汽车在高速转弯时发生侧滑和侧翻，需加装横向加速度报警装置，当车辆在行驶过程中横向加速度接近临界值时，能够报警提示驾驶员需减速行驶，以提高车辆行驶的稳定性和安全性。\n[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：\n[0005] 一种重型载重汽车的横向加速度报警装置，其特征在于：汽车上安装电源模块、加速度传感器、集成运放驱动模块和报警器，电源模块与所述加速度传感器相连接，为所述加速度传感器提供±5V电源，所述加速度传感器输出信号与所述集成运放驱动模块相连接，所述集成运放驱动模块与所述报警器相连接。当所述加速度传感器检测到汽车的侧向加速度大于极限值时输出报警信号，报警信号经集成运放驱动模块进行功率放大后直接驱动报警器报警。\n[0006] 本实用新型有益效果为：本实用新型重点解决了重型载重汽车在高速转弯时，防止因车速过快而引起的侧滑和侧翻问题。其成功应用，提高了车辆行驶的安全性。此装置电路可靠结构简单，便于整车布置与安装维修，有效的提高了汽车行驶稳定性，避免了安全事故的发生。\n附图说明\n[0007] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。\n[0008] 图1为本实用新型的电路结构图。\n[0009] 其中，1-电源模块，2-加速度传感器，3-集成运放驱动模块，4-报警器。\n具体实施方式\n[0010] 参见图1，表明了加速度报警装置由电源模块、加速度传感器、集成运放驱动模块以及报警器之间连接状态。本实用新型包括电源模块1、加速度传感器2、集成运放驱动模块3以及报警器4，其中电源模块与加速度传感器相连接，加速度传感器输出信号与集成运放驱动模块相连接，集成运放驱动模块与报警器相连接。\n[0011] 电源模块的输入电压满足22～30V供电要求，以连接供电电压为22～30V车辆电源系统，电源模块的输出电压为±5V给加速度传感器供电。加速度传感器将车辆转弯产生的侧向加速度转换为电压信号与集成运放驱动模块相连接，当侧向加速度超过极限值时，集成运放驱动模块将输出报警信号，直接驱动与之相连接的报警器报警，提醒司机减速，以免车辆产生侧滑或侧翻危险。为了能真实的反映出横向加速度，加速度传感器必须安装在整车满载时的重心位置。\n[0012] 最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。