一种润滑油模块的防爆结构

1.一种润滑油模块的防爆结构，包括油箱侧板(1)、防护板(2)和密封垫(3)，所述防护板(2)通过弹性装置设置于油箱侧板(1)上，并盖住所述油箱侧板(1)中间的开口(14)，所述防护板(2)与油箱侧板(1)之间设置有所述密封垫(3)，其特征在于：所述油箱侧板(1)采用台肩结构(13)，所述密封垫(3)设置于所述台肩结构(13)处。
2.根据权利要求1所述的一种润滑油模块的防爆结构，其特征在于：所述防护板(2)包括PVB板(21)和铝板(22)，所述铝板(22)包覆在所述PVB板(21)四周边。
3.根据权利要求1所述的一种润滑油模块的防爆结构，其特征在于：所述密封垫(3)上设置有角槽(34)，所述角槽(34)对应所述台肩结构(13)的凸起角处设置。
4.根据权利要求1所述的一种润滑油模块的防爆结构，其特征在于：所述密封垫(3)上还设置有空槽(35)，所述空槽(35)设置于所述密封垫(3)与所述油箱侧板(1)的接触面上。
5.根据权利要求1所述的一种润滑油模块的防爆结构，其特征在于：还包括支撑垫(5)，所述支撑垫(5)抵接所述密封垫(3)，并使用第二螺栓(42)固定在所述油箱侧板(1)上。
6.根据权利要求1所述的一种润滑油模块的防爆结构，其特征在于：所述弹性装置包括弹性片(6)和第一螺栓(41)，所述第一螺栓(41)设置在所述油箱侧板(1)上，所述弹性片(6)一端固定在所述第一螺栓(41)上，另一端压住所述防护板(2)。
7.根据权利要求6所述的一种润滑油模块的防爆结构，其特征在于：还包括挂绳(7)和连接片(8)，所述连接片(8)固定在所述防护板(2)上，所述挂绳(7)一端连接所述连接片(8)，另一端连接所述第一螺栓(41)。

一种润滑油模块的防爆结构\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及防爆屏，尤其涉及一种应用于润滑油模块的防爆屏。\n背景技术\n[0002] 专利CN202165192U的新型防爆屏介绍了一种应用于润滑油模块的防爆屏，当油箱内压力过高时强制打开防爆屏，降低油箱内压力，从事实现油箱压力保护的目的。但这种防爆屏长时间安装，防爆屏和油箱窗口位置存在的油液挂壁聚集后会沿防爆屏与油箱接触面不平的缝隙流出，存在不安全因素和环境污染情况。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的在于提供一种润滑油模块的防爆结构，解决上述问题中的一个或多个。\n[0004] 根据本实用新型的一个方面，提供一种润滑油模块的防爆结构，油箱侧板、防护板和密封垫，所述防护板通过弹性装置设置于油箱侧板上，并覆盖住所述油箱侧板中间的开口，所述防护板与油箱侧板之间设置有所述密封垫，其特征在于：所述油箱侧板采用台肩结构，所述密封垫设置于所述台肩结构处。\n[0005] 由此，密封垫是作为防护板和油箱侧板之间的弹性过渡元件使用，在台肩结构处设置密封垫，能够阻挡油箱内积油挂壁到防护板与油箱接触面。\n[0006] 在一些实施方式中，所述防护板包括PVB板和铝板，所述铝板包覆在所述PVB板四周边，使得防护板在正常使用时不仅能够满足油箱压力要求，还能够长期在90℃高温油气中不发生变质、变形。\n[0007] 在一些实施方式中，所述密封垫上设置有角槽，所述角槽对应所述台肩结构的凸起角处设置，角槽使得密封垫受压变形更均匀，与油箱接触的密封效果更好。\n[0008] 在一些实施方式中，所述密封垫上还设置有空槽，所述空槽设置于所述密封垫与所述油箱侧板的接触面上，空槽同样能使得密封垫受压变形更均匀，与油箱接触的密封效果更好。\n[0009] 在一些实施方式中，还包括支撑垫，所述支撑垫抵接所述密封垫，并使用第二螺栓固定在所述油箱侧板上，用于支撑位于下方的密封垫。\n[0010] 在一些实施方式中，还包括有所述弹性装置包括弹性片和第一螺栓，所述第一螺栓设置在所述油箱侧壁上，所述弹性片一端固定在所述第一螺栓上，另一端压住所述防护板。弹性片用于保证油箱压力高于弹性片压力时，弹性片与PVB板脱离。\n[0011] 在一些实施方式中，还包括挂绳和连接片，所述连接片固定在所述防护板上，所述挂绳一端连接所述连接片，另一端连接所述第一螺栓。当油箱内部压力过高，超过弹性片的保护压力值，防护板脱离油箱飞出时，保证PVB板飞出距离不超过油箱装置安全操作界限，避免对安全界限之外的人和设备发生破坏。\n附图说明\n[0012] 图1是本实用新型的主视图；\n[0013] 图2是本实用新型的A‑A截面示意图；\n[0014] 图3是本实用新型的密封垫及周围结构放大示意图；\n[0015] 图4是本实用新型的油箱侧板结构主视图。\n[0016] 附图标记：1、油箱侧板；11、第一侧板；12、第二侧板；13、台肩结构；14、开口；2、防护板；21、PVC板；22、铝板；3、密封垫；31、第一密封面；32、第二密封面；33、第三密封面；331、角密封面；332、平密封面；41、第一螺栓；42、第二螺栓；5、支撑垫；6、弹性片；7、挂绳；8、连接片。\n具体实施方式\n[0017] 下面结合附图说明，对本实用新型做进一步详细说明。\n[0018] 如图1和图2所示的一种润滑油模块的防爆结构，包括油箱侧板1、防护板2和密封垫3，油箱侧板1具有开口14，防护板2盖住开口14，密封垫3设置在防护板2与油箱侧板1之间，作为防护板2和油箱侧板1之间的弹性过渡元件使用，紧贴油箱侧板1和防护板2。\n[0019] 油箱侧板1包括第一侧板11和第二侧板12，第二侧板12设置在第一侧板11一侧，第一侧板11厚于第二侧板12，由此形成台肩结构13。防护板2包括PVB板21和铝板22，铝板22通过粘胶包覆在PVB板21的四周边。该防护板2正常使用时时不仅能够满足油箱压力的要求，而且能够长期在90℃高温油气中不发生变质、变形。第一侧板11上设置有两组两两相对的第一螺栓41和弹性片6，弹性片6一端固定在第一螺栓41上，另一端压住防护板2。弹性片6打开的总压力与油箱的压力保护值相近，当油箱压力高于弹性片6压力时，防护板2与弹性片6脱离。\n[0020] 密封垫3设置在台肩结构13处，采用硅胶注塑成型。如图3所示，密封垫3与油箱侧板1形成三个密封面，分别为第一密封面31、第二密封面32和第三密封面33，第一密封面31为密封垫3与第二侧板12的接触面，第二密封面32和第三密封面33为密封垫3与第一侧板11的接触面。密封垫3上的第一密封面31相对第三密封面33凸起，从而能够阻挡油箱内积油挂壁到防护板2与油箱接触面。第一密封面31与第二密封面32的连接处设置有角槽34，即台肩结构13的凸起角处设置有角槽34，角槽34的截面为带缺口的圆形。第三密封面33的中部位置处设置有空槽35，空槽35的截面为矩形，空槽35将第三密封面33分为角密封面331和平密封面332，角槽34即在角密封面331与第二密封面32的连接处。角槽34和空槽35能使得密封垫3受压变形更均匀，与油箱接触的密封效果更好。密封垫3上的角密封面331和平密封面\n332依靠弹性片6的压力与油箱紧密接触并形成双道密封。\n[0021] 本实用新型还包括支撑垫5，支撑垫5的竖截面呈L形，一面紧贴下方的密封垫3和防护板2底部，一面紧贴油箱侧板1。在防护板2下方均匀设置有三个这样的支撑垫5，每个支撑垫5都使用第二螺栓42固定。\n[0022] 本实用新型还包括挂绳7和连接片8，连接片8固定在防护板2上，挂绳7一端连接连接片8，另一端连接第一螺栓41。当油箱内部压力过高，超过弹性片6的保护压力值，防护板2脱离油箱飞出时，保证PVB板21飞出距离不超过油箱装置安全操作界限，避免对安全界限之外的人和设备发生破坏。防护板2上还可以设置标识牌，写上警示用语，提醒操作人员注意。\n[0023] 当发生危险时，防爆屏被强制打开降低油箱压力，保护与油箱连接的部分元器件不损坏，且长时间安装也能密封可靠不漏油。\n[0024] 综上，本实用新型通过调整密封垫结构，使密封效果更加优秀，减少了长时间安装下的防爆屏和油箱窗口位置存在的油液挂壁聚集后会沿防爆屏与油箱接触面不平的缝隙流出的问题，从而减少了不安全因素和环境污染的情况。\n[0025] 以上所述仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。

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