用于具有电驱动装置或混合动力驱动装置的机动车的能量供给系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201580041519.7
IPC分类号：B60L53/60;B60L3/00
申请日期：
2015-07-30
申请人：
罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社

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著录项信息

专利名称	用于具有电驱动装置或混合动力驱动装置的机动车的能量供给系统
申请号	CN201580041519.7	申请日期	2015-07-30
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2017-05-10	公开/公告号	CN106660458A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L53/60	IPC分类号	B;6;0;L;5;3;/;6;0;;;B;6;0;L;3;/;0;0查看分类表>
申请人	罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社	申请人地址	德国斯图加特变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	罗伯特·博世有限公司,三星SDI株式会社	当前权利人	罗伯特·博世有限公司,三星SDI株式会社
发明人	S·齐格勒;G·加兰布
代理机构	北京市金杜律师事务所	代理人	郑立柱

摘要

本发明涉及一种用于具有电驱动装置或混合动力驱动装置的机动车的能量供给系统(10)，其具有：‑低压供电电网(12)，‑高压蓄能器装置(20)、特别是高压电池装置，所述高压蓄能器装置在其侧具有带多个蓄能单池(22)的高压蓄能器(24)和至少一个用于所述蓄能器(24)的控制和/或调节装置(26)，以及‑由高压蓄能器(24)供应电能的高压供电电网(14)，所述高压供电电网用于给电驱动装置或混合动力驱动装置的电驱动机(16)供电，其中，这两个供电电网(12，14)的电势之间存在与高压蓄能器(24)的电压有关的电势差。设置至少一个在这两个供电电网(12，14)之间中间接入的过电压吸收器元件(34)和/或压敏电阻元件和/或其他的电子元件，所述电子元件施加直至所述供电电网(12，14)之间的定义的电压极限是不导电的并且在超过所述电压极限时能够暂时导电。此外，本发明涉及一种用于能量供给系统(10)的高压蓄能器装置(20)的控制和/或调节装置(26)。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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