一种风能回收装置

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201621454373.7
IPC分类号：F03D9/25;F03D9/32
申请日期：
2016-12-27
申请人：
北京润科通用技术有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种风能回收装置
申请号	CN201621454373.7	申请日期	2016-12-27
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F03D9/25 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F03 液力机械或液力发动机；风力、弹力或重力发动机；其他类目中不包括的产生机械动力或反推力的发动机 F03D 风力发动机 F03D9/02 （转入F03D 9/10-F02D 9/19） F03D9/20 以被驱动装置为特征的风力发动机（F03D9/10优先）〔2016.01〕 F03D9/25 被驱动装置为电能产生装置（F03D9/22优先）〔2016.01〕	IPC分类号	F;0;3;D;9;/;2;5;;;F;0;3;D;9;/;3;2查看分类表>
申请人	北京润科通用技术有限公司	申请人地址	北京市海淀区知春路7号致真大厦5层变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京润科通用技术有限公司	当前权利人	北京润科通用技术有限公司
发明人	陈幸
代理机构	北京集佳知识产权代理有限公司	代理人	李海建

摘要

本实用新型公开了一种风能回收装置，包括：与车顶围成空腔结构的罩体，设置在所述空腔结构内部的涡轮，由所述涡轮驱动的发电机；所述罩体为可开合的结构，且当所述罩体闭合时、所述罩体与车顶结合成表面光滑的流线型；当所述罩体打开时，气流能够进入所述罩体内、以驱动所述涡轮。在列车正常行驶的状态下，罩体处于关闭状态，且与车顶结合成表面光滑的流线型，故能够减小行驶过程中的风阻；在列车制动的状态下，因罩体打开，使风进入并驱动涡轮，故避免了对后节车厢上的风能回收装置的遮挡。因此，本装置既能够减小风阻、又能避免对后节车厢风能回收装置的遮挡，解决了现有技术中的难题。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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