一种新型变速器的缓速器并联连接结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201520122105.4
IPC分类号：F16H57/02;F16H57/10
申请日期：
2015-03-03
申请人：
中国重汽集团济南动力有限公司

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著录项信息

专利名称	一种新型变速器的缓速器并联连接结构
申请号	CN201520122105.4	申请日期	2015-03-03
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H57/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H57/00 传动装置的一般零件（螺杆和螺母传动装置的入F16H25/00；流体传动装置的入F16H 39/00至F16H 43/00）〔1，2012.01〕 F16H57/02 传动箱；在其中安装传动装置	IPC分类号	F;1;6;H;5;7;/;0;2;;;F;1;6;H;5;7;/;1;0查看分类表>
申请人	中国重汽集团济南动力有限公司	申请人地址	山东省济南市市中区英雄山路165号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国重汽集团济南动力有限公司	当前权利人	中国重汽集团济南动力有限公司
发明人	杨建伟
代理机构	济南泉城专利商标事务所	代理人	支文彬

摘要

本新型变速器的缓速器并联连接结构，包括主箱；分别固定于主箱两端的前副箱和后副箱；设置于前副箱内的输入轴；设置后副箱上的输出法兰；设置于后副箱内的连接于主轴、输出法兰的行星齿轮机构以及与行星齿轮机构相连接的低档锥毂总成和高档锥毂总成，还包括固定于后副箱左侧端的缓速器、固定于后副箱右上端的范围档气缸设置于低档锥毂总成和高档锥毂总成之间的范围档拨叉、焊接固定于高档锥毂总成上的主动齿轮以及安装于缓速器输出轴上的从动齿轮。节省了后副箱的安装空间，便于取力器以及插分档气缸的安装布置，不影响各挡位的切换。车辆在长下坡时，转子将跟随从动齿轮一起转动，达到对输出轴的反向制动力矩的目的。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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