轨道车辆转向架

发明专利有效专利

申请号：
CN201310056961.X
IPC分类号：B61F5/00;B61F5/30
申请日期：
2013-02-22
申请人：
包头北方创业股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	轨道车辆转向架
申请号	CN201310056961.X	申请日期	2013-02-22
法律状态	暂无	申报国家	暂无
公开/公告日	2013-05-22	公开/公告号	CN103112466A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F5/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F5/00 转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备	IPC分类号	B;6;1;F;5;/;0;0;;;B;6;1;F;5;/;3;0查看分类表>
申请人	包头北方创业股份有限公司	申请人地址	内蒙古自治区包头市青山区兵工路车辆大厦8楼西侧办公室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	包头北方创业有限责任公司	当前权利人	包头北方创业有限责任公司
发明人	肖艳梅;张姝薇;王玉明;张国帅;刘齐泰;车佃忠
代理机构	包头市专利事务所	代理人	张少华

摘要

本发明涉及一种轨道车辆转向架，包括第一轮对、第二轮对、安装在第一和第二轮对两端外侧的第一侧架和第二侧架，以及摇枕、减振装置、承载鞍、二系弹簧悬挂、常接触旁承，其特征是：在每个侧架端部小导框与承载鞍之间装有两级刚度一系悬挂系统，在第一侧架和第二侧架的三角孔之间连接有第一拉杆和第二拉杆，且第一拉杆和第二拉杆相互交叉。其优点是：结构简单、维修方便，对扭曲线路适应能力强，使转向架两侧架的剪切变形受到弹性约束，菱形变形受到抑制，使转向架具有一定回复正位的能力，同时缓解了轮轨件的动作用力，提高了转向架轮轨之间径向能力及车辆运行速度和曲线通过能力，改善了车辆运行品质。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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