一种高速非完全内平衡变惯量飞轮

发明专利无效专利

申请号：
CN201110331057.6
IPC分类号：F16F15/31
申请日期：
2011-10-27
申请人：
南京工程学院

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种高速非完全内平衡变惯量飞轮
申请号	CN201110331057.6	申请日期	2011-10-27
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2012-02-22	公开/公告号	CN102359542A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F15/31 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F15/00 系统中振动的抑制（汽车座悬挂设备入B60N 2/50）；避免或减少不平衡力的装置或配置，如由于运动产生的不平衡力（检验静或动平衡的机器或结构入G01M 1/00） F16F15/30 飞轮（F16F 15/16优先；使用和系统一起移动的弹性件或摩擦阻尼件阻止旋转系统的振动入F16F 15/12；一般的旋转体入F16C 13/00，F16C 15/00）〔6〕 F16F15/31 以用于改变惯性力矩的装置为特征〔6〕	IPC分类号	F;1;6;F;1;5;/;3;1查看分类表>
申请人	南京工程学院	申请人地址	江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号车辆工程系变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京工程学院	当前权利人	南京工程学院
发明人	邹政耀;吕云嵩;张雨;赵伟军;贺曙新
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明涉及的是一种高速非完全内平衡变惯量飞轮，使用开设有螺线槽的飞轮基体、多片组合质量块、槽盘、分离轴承及销钉的一个组合，实现变惯量飞轮的高速化和小操纵控制力，特别适合城市轨道车辆和汽车作制动能量回收使用，其结构特征在于飞轮基体（2）开设有槽（3）和槽（6），两槽内安装有多片组合质量块（1），多片质量块（8）由箍（7）限定在一起，箍（7）一侧装有圆柱销（9），圆柱销（9）和槽盘（10）的槽（18）配合，通过控制槽盘（10）即可以改变飞轮的惯量。

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