一种多缸一盖发动机气缸盖铸造方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200710160647.0
IPC分类号：B22C9/22
申请日期：
2007-12-26
申请人：
广西玉柴机器股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种多缸一盖发动机气缸盖铸造方法
申请号	CN200710160647.0	申请日期	2007-12-26
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2009-07-01	公开/公告号	CN101468383
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B22C9/22 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B22 铸造；粉末冶金 B22C 铸造造型（成型耐火材料一般入B28B） B22C9/00 铸型或型芯（只适用于特种铸造工艺过程的入B22D）；造型工艺（采用特种造型机的工艺，见该机的有关组） B22C9/22 用于异型铸件的铸型	IPC分类号	B;2;2;C;9;/;2;2查看分类表>
申请人	广西玉柴机器股份有限公司	申请人地址	广西壮族自治区玉林市天桥西路88号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	广西玉柴机器股份有限公司	当前权利人	广西玉柴机器股份有限公司
发明人	吕登红;陈金源;王东;覃祖斌
代理机构	北京中誉威圣知识产权代理有限公司	代理人	王春光;查芷琦

摘要

本发明公开了一种多缸一盖发动机气缸盖铸造方法，采用反变形量铸造方法，包括铸造模具形状反变形量的设计和砂芯之间的安装结构，铸造模具的反变形量设计为将模具形成产品底部和顶部形状的部分设计成宽口“V”形的形状，宽口“V”形反变形量设计的起点是以模具纵向长度的中心点为最高点，向模具纵向长度起始两端边缘形成的斜坡面为最低终点设计。本发明发动机气缸盖铸造方法根据缸盖形状结构在设计模具时在合适位置采用反变形量的修正方法。利用模具反变形形状结构来有效减少铸件反变形的铸造工艺方法，保证了铸件形状准确性，特别是关键部位进排气道形状的准确性，从而确保了气道性能参数的稳定性。模具制作及铸件生产成本不变。

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