混合动力汽车电驱动变速器总成的结构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201320568120.2
IPC分类号：B60K6/36;B60K6/26;H02K7/10;F16H57/029
申请日期：
2013-09-13
申请人：
武汉理工通宇新源动力有限公司

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著录项信息

专利名称	混合动力汽车电驱动变速器总成的结构
申请号	CN201320568120.2	申请日期	2013-09-13
法律状态	放弃专利权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/36 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/36 以传动装置为特征的〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;3;6;;;B;6;0;K;6;/;2;6;;;H;0;2;K;7;/;1;0;;;F;1;6;H;5;7;/;0;2;9查看分类表>
申请人	武汉理工通宇新源动力有限公司	申请人地址	湖北省武汉市东湖新技术开发区大学园路理工大科技园变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	武汉理工通宇新源动力有限公司	当前权利人	武汉理工通宇新源动力有限公司
发明人	徐达伟;吴森;曹正策;付翔;王凡
代理机构	湖北武汉永嘉专利代理有限公司	代理人	胡琳萍;唐万荣

摘要

本实用新型涉及一种混合动力汽车电驱动变速器总成的结构，变速器通过变速器一轴与电机连接，其特征在于：在不增加变速器内部结构和长度的前提下，增加变速器一轴的长度，使得变速器一轴穿过电机后连接在离合器的输出端；花键在承载转矩的同时能够产生轴向位移；电机外壳各封闭端的内凹空间内设置电机转子轴上的轴承；其中一个轴承外圈与封闭端电机端盖之间卡置波形弹簧形成轴向浮动结构。将电机和变速器作为相对独立的两个部件集成在一起，即可独立测试又可联动作用；电机外壳采用双凹形的单端封闭结构，缩小了整体结构的轴向尺寸，大幅减少振动和噪声，同时降低系统故障发生率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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