基于客流动态分配的高铁列车开行方案评价方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201610361481.8
IPC分类号：G06Q10/04;G06Q50/30
申请日期：
2016-05-25
申请人：
中南大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	基于客流动态分配的高铁列车开行方案评价方法
申请号	CN201610361481.8	申请日期	2016-05-25
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2016-10-26	公开/公告号	CN106056242A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06Q10/04 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法〔8〕 G06Q10/00 行政；管理〔8，2012.01〕 G06Q10/04 预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”〔2012.01〕	IPC分类号	G;0;6;Q;1;0;/;0;4;;;G;0;6;Q;5;0;/;3;0查看分类表>
申请人	中南大学	申请人地址	湖南省长沙市韶山南路22号中南大学铁道校区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中南大学	当前权利人	中南大学
发明人	史峰;苏焕银;周文梁;秦进;邓连波
代理机构	长沙朕扬知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	杨斌

摘要

本发明公开了一种基于客流动态分配的高铁列车开行方案评价方法，首先获取高铁旅客出行需求和出行费用参数；然后构造换乘网络；通过对提前购票时间段和计划出行时间段的划分，将连续决策的客流分配过程转变为离散分配过程，按照多阶段同分布的客流分配方法将客流分配到列车上；最后根据列车区段的客流分配结果，采用列车客座率、旅客的出行时间偏差等指标对列车开行方案进行评价。本发明在不考虑拥挤现象的情况下进行高铁列车上多阶段客流分配，有效实现了先长途后短途的客流分配顺序。本发明对列车开行方案的评价评价结果不仅准确可靠，而且十分快捷，对于优化高铁列车开行方案、提高高铁的运营效率都具有重要意义。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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