电动助力转向系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201310431877.1
IPC分类号：B62D5/04;B62D6/00;B62D101/00;B62D113/00;B62D119/00
申请日期：
2013-09-22
申请人：
联创汽车电子有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	电动助力转向系统
申请号	CN201310431877.1	申请日期	2013-09-22
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-03-25	公开/公告号	CN104443008A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62D5/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62D 机动车；挂车（农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B 69/00；车轮，脚轮，车轴，提高车轮的附着力入B60B；车用轮胎，轮胎充气或轮胎的更换入B60C；拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D；轨道和道路两用车辆，两栖或可转换的车辆入B60F；悬架装置的配置入B60G；加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H；车窗，挡风玻璃，非固定车顶，门或类似装置，车辆不用时的护套入B60J；动力装置的布置，辅助驱动装置，传动装置，控制机构，仪表或仪表板入B60K；电动车辆的电力装备或动力装置入B60L；电动车辆的电源线入B60M；其他类目不包含的乘客用设备入B60N；适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P；用于一般车辆信号或照明装置的布置，其安装或支承或者其电路入B60Q；其他类目不包含的车辆，车辆配件或车辆部件入B60R；其他类目不包含的保养，清洗，修理，支承，举升或调试入B60S；制动器布置，制动控制系统或其部件入B60T；气垫车入B60V；摩托车及其所用附件入B62J，B62K；车辆试验入G01M） B62D5/00 助力的或动力驱动的转向机构（用于不可偏转车轮的入B62D 11/00；一般液压伺服马达入F15B） B62D5/04 电力的，例如使用伺服电动机与转向器连接或构成转向器的零件	IPC分类号	B;6;2;D;5;/;0;4;;;B;6;2;D;6;/;0;0;;;B;6;2;D;1;0;1;/;0;0;;;B;6;2;D;1;1;3;/;0;0;;;B;6;2;D;1;1;9;/;0;0查看分类表>
申请人	联创汽车电子有限公司	申请人地址	上海市浦东新区金吉路33弄4幢4楼变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	联创汽车电子有限公司	当前权利人	联创汽车电子有限公司
发明人	李若飞;金灿龙;郑鸿云;施雯;吕帅
代理机构	上海浦一知识产权代理有限公司	代理人	王江富

摘要

本发明公开了一种电动助力转向系统，利用转向助力电机自带的电机输出轴位置传感器的转向助力电机输出轴转角信号及转向助力电机输出轴转速信号，以及左轮速信号、右轮速信号、车速信号、方向盘扭矩信号，通过当前的转角中心位置偏置值自学习算法，确定当前的方向盘绝对角度，并以方向盘绝对角度为必要参数，计算出目标助力力矩，控制转向助力电机输出目标助力力矩。本发明的电动助力转向系统，不需使用方向盘转角传感器，在保证能得到高精度的方向盘绝对位置的同时，降低了成本。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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