基于效率的汽车发电机运行控制方法和汽车电子控制器

发明专利有效专利

申请号：
CN201310031686.6
IPC分类号：H02P9/04;H02J7/14
申请日期：
2013-01-28
申请人：
上海汽车集团股份有限公司

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著录项信息

专利名称	基于效率的汽车发电机运行控制方法和汽车电子控制器
申请号	CN201310031686.6	申请日期	2013-01-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-08-06	公开/公告号	CN103973182A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02P9/04 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02P 电动机、发电机或机电变换器的控制或调节；控制变压器、电抗器或扼流圈〔4〕 H02P9/00 用于取得所需输出值的发电机的控制装置〔1，8〕 H02P9/04 作用于非电原动机并取决于发电机的电输出值的控制（施于原动机的控制，一般见该原动机的有关小类）〔2〕	IPC分类号	H;0;2;P;9;/;0;4;;;H;0;2;J;7;/;1;4查看分类表>
申请人	上海汽车集团股份有限公司	申请人地址	上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼509室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海汽车集团股份有限公司	当前权利人	上海汽车集团股份有限公司
发明人	邓恒;孟艳
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	李湘;朱海煜

摘要

本发明涉及汽车电子技术，特别涉及在汽车行驶中通过控制汽车发动机的运行来优化能源使用效率的方法以及基于该方法的汽车电子控制器。按照本发明实施例基于效率的汽车发电机运行控制方法包括下列步骤：获取所述蓄电池的荷电状态和汽车的行驶速度；以及如果所述荷电状态高于盈电阈值，则根据所述荷电状态和行驶速度确定所述发电机的输出电压的减小程度和向所述蓄电池充电的电流强度。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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