码头门机移动荷载及多层框架式码头最危险组合荷载计算方法及系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201910842341.6
IPC分类号：G06F17/50
申请日期：
2019-09-06
申请人：
重庆交通大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	码头门机移动荷载及多层框架式码头最危险组合荷载计算方法及系统
申请号	CN201910842341.6	申请日期	2019-09-06
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2019-12-10	公开/公告号	CN110555276A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F17/50 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06F 电数字数据处理（基于特定计算模型的计算机系统入G06N） G06F17/00 特别适用于特定功能的数字计算设备或数据处理设备或数据处理方法〔6〕 G06F17/50 计算机辅助设计（静态存储的测试电路的设计入G11C 29/54）〔6，8〕	IPC分类号	G;0;6;F;1;7;/;5;0查看分类表>
申请人	重庆交通大学	申请人地址	重庆市江津区双福镇福星大道1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	重庆交通大学	当前权利人	重庆交通大学
发明人	吴林键;刘明维;鞠学莉;管理;舒丹;王高林
代理机构	重庆航图知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	胡小龙

摘要

本发明公开了一种多层框架式码头最危险组合内力值及其相应的最危险组合荷载计算方法，首先建立多层框架式码头结构段的三维有限元模型；然后计算在不同荷载工况单独作用下模型中各构件的内力值；并构成总内力值矩阵；按照荷载组合原则得到荷载组合方案；最后通过对各组合内力值进行对比分析最终确定构件的最危险内力组合值及其相应的最危险组合荷载；本发明提供的方法适用于计算多层框架式码头结构构件的最危险组合荷载。其中，充分考虑了堆货荷载作为面荷载的全组合模式，门机荷载的移动特性以及撞击力不可与工作状态门机荷载共同组合等诸多因素，使得最终的计算结果能够更趋于实际情况，为多层框架式码头结构的设计和研究提供一定的技术支撑。

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