一种自行车的减振机构

实用新型有效专利

申请号：
CN201921474877.9
IPC分类号：B62K21/08B62J1/02
申请日期：
2019-09-05
申请人：
左红

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种自行车的减振机构
申请号	CN201921474877.9	申请日期	2019-09-05
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62K21/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62K 自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆 B62K21/00 转向机构（专门适用于B62K 1/00至B62K 17/00各组内所述及的一个特定种类自行车的转向机构见有关组） B62K21/08 转向减震器（一般减震器入F16F）	IPC分类号	B62K21/08;B62J1/02查看分类表>
申请人	左红	申请人地址	重庆市巴南区龙洲湾街道办事处龙海大道5号2幢*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	左红	当前权利人	左红
发明人	左红
代理机构	北京冠和权律师事务所	代理人	陈国军

摘要

本实用新型揭示一种自行车的减振机构，包括前行走轮，前行走轮的中端通过转轴固定连接有前支撑杆，前支撑杆的顶端固定连接有第一减振箱，第一减振箱内腔底端的中端固定连接有第一减振弹簧，第一减振弹簧的顶端固定连接有第一升降板，本实用新型通过第一减振弹簧的顶端固定连接有第一升降板，第一升降板顶端的中端固定连接有方向把，起到了前侧减振的效果，通过第二减振弹簧的顶端连接有第二升降板，第二升降板的顶端固定连接有调节杆，调节杆的顶端固定连接有座椅，起到了中间减振的效果，解决了现有的减振机构减振效果不理想，导致人们在骑行的过程中因颠簸的路段造成减振差，影响人们骑行的舒适度的问题。

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发明授权

一种自行车的减振机构

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