汽车及其离合器、离合器操纵机构、离合踏板总成

发明专利无效专利

申请号：
CN201510616146.3
IPC分类号：B60K23/02
申请日期：
2015-09-24
申请人：
上海汽车集团股份有限公司

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专利名称	汽车及其离合器、离合器操纵机构、离合踏板总成
申请号	CN201510616146.3	申请日期	2015-09-24
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2017-04-05	公开/公告号	CN106553542A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K23/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K23/00 其他类目不包含的车辆传动装置，或其部件的控制机构的布置和安装（用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；具有专用于车辆控制装置的可动驾驶室入B62D 33/073；这种控制机构本身入F16D，F16H）〔2，5〕 B60K23/02 用于主传动离合器的	IPC分类号	B;6;0;K;2;3;/;0;2查看分类表>
申请人	上海汽车集团股份有限公司	申请人地址	上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海汽车集团股份有限公司	当前权利人	上海汽车集团股份有限公司
发明人	叶永鑫;颜俊平;李帅;张玉文;雷太奇
代理机构	北京信远达知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	魏晓波

摘要

一种汽车及其离合器、离合器操纵机构、离合踏板总成，所述离合踏板总成包括：踏板支座，用于固定在车身上；踏板臂，一端与所述踏板支座转动连接、另一端设有供驾驶员踩踏的离合踏板面；回位弹簧，两端分别与所述踏板支座、踏板臂相连；过中心弹簧，两端分别与所述踏板支座、踏板臂相连；所述回位弹簧与过中心弹簧在离合踏板面刚开始被向下踩踏的一段行程内所产生回复力的合力为回位力，随着踏板行程增大到一定值时合力变为助力，最后又变为回位力。本发明要解决的问题是：现有选用过中心弹簧、回位弹簧中的一种的离合器总成在与离合器分离力中等的离合器匹配使用时，会造成踏板面的最小回弹力偏小或最大踏板力偏大。

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