电子驻车制动器系统的控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201210210590.1
IPC分类号：B60T7/08;B60T13/74
申请日期：
2012-06-20
申请人：
株式会社万都

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	电子驻车制动器系统的控制方法
申请号	CN201210210590.1	申请日期	2012-06-20
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2013-01-02	公开/公告号	CN102849050A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T7/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T7/00 制动作用启动装置 B60T7/02 用于人工启动的 B60T7/08 手操纵的	IPC分类号	B;6;0;T;7;/;0;8;;;B;6;0;T;1;3;/;7;4查看分类表>
申请人	株式会社万都	申请人地址	韩国京畿道变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	株式会社万都	当前权利人	株式会社万都
发明人	沈暻勋
代理机构	北京三友知识产权代理有限公司	代理人	吕俊刚;张旭东

摘要

本发明公开了一种电子驻车制动器系统的控制方法，该方法可变地控制在释放电子驻车制动器系统时施加到马达的电压的负荷。该方法包括以下步骤：在释放所述电子驻车制动器系统时将施加到马达的电压控制为第一负荷比；如果所述马达的锁定发生并且所述马达不运行，则将施加到所述马达的电压控制为比所述第一负荷比大的第二负荷比；以及在将电压控制为所述第二负荷比之后，如果所述马达的锁定被释放并且所述马达开始运行，则再次将施加到所述马达的电压控制为所述第一负荷比。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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