阿特金森发动机进气门关闭时刻缸内状态评估方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201711488677.4
IPC分类号：F01L1/34;F01L1/46;G06F17/50
申请日期：
2017-12-29
申请人：
联合汽车电子有限公司

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专利名称	阿特金森发动机进气门关闭时刻缸内状态评估方法
申请号	CN201711488677.4	申请日期	2017-12-29
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-07-27	公开/公告号	CN108331631A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01L1/34 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01L 机器或发动机用的循环操作阀（一般的阀入F16K） F01L1/00 阀机构或阀装置，如升阀机构（升阀和阀座组件本身入F01L 3/00；滑阀机构入F01L 5/00；非机械式驱动入F01L 9/00；在工作活塞或活塞杆内的阀装置入F01L 11/00；阀机构的改进以便于反向操作、制动、起动、改变压缩比或其他特殊操作入F01L 13/00） F01L1/34 特点为装有可变化阀的定时而不变更开阀持续时间的装置	IPC分类号	F;0;1;L;1;/;3;4;;;F;0;1;L;1;/;4;6;;;G;0;6;F;1;7;/;5;0查看分类表>
申请人	联合汽车电子有限公司	申请人地址	上海市浦东新区榕桥路555号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	联合汽车电子有限公司	当前权利人	联合汽车电子有限公司
发明人	李乐;刘宁;习纲;陈晖;秦文刚;柴智刚;韩本忠
代理机构	上海思微知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	屈蘅

摘要

本发明提供了一种阿特金森发动机进气门关闭时刻缸内状态评估方法，阿特金森发动机进气门关闭时刻缸内状态评估方法包括：计算第一时刻，第一时刻为进气过程中，缸内的压力和与缸内相连接的进气歧管的压力的分离时刻；测量并获取第一平均值，第一平均值为第一时刻到第二时刻过程中的进气歧管压力；测量并获取第二平均值，第二平均值为第一时刻到第二时刻过程中的进气歧管温度；计算第一比值，第一比值为第二时刻的缸内的压力与第一平均值的比值；计算第二比值，第二比值为第二时刻的缸内新鲜进气温度与第二平均值的比值；将第一比值乘以第一平均值，得到第二时刻缸内的压力；将第二比值乘以第二平均值，得到第二时刻缸内新鲜进气温度。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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