汽车冷却液余热利用装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201720469041.4
IPC分类号：F01P11/00;H02N11/00
申请日期：
2017-04-28
申请人：
浙江科技学院（浙江中德科技促进中心）

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著录项信息

专利名称	汽车冷却液余热利用装置
申请号	CN201720469041.4	申请日期	2017-04-28
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01P11/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01P 一般机器或发动机的冷却；内燃机的冷却（在车辆中与推进装置的冷却相关的装置入B60K 11/00；热传递、热交换或储热材料入C09K 5/00；一般的热交换、散热器入F28） F01P11/00 不包含在F01P 1/00至F01P 9/00组中或与上述各组无关的部件、零件或附件	IPC分类号	F;0;1;P;1;1;/;0;0;;;H;0;2;N;1;1;/;0;0查看分类表>
申请人	浙江科技学院（浙江中德科技促进中心）	申请人地址	浙江省杭州市西湖区留和路318号浙江科技学院变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江科技学院（浙江中德科技促进中心）	当前权利人	浙江科技学院（浙江中德科技促进中心）
发明人	顾焱;许友生;金鑫
代理机构	杭州知通专利代理事务所（普通合伙）	代理人	朱林军

摘要

本申请公开了一种汽车冷却液余热利用装置，包括安装在节温器的出液口和散热器的进液口之间的第一管路和第二管路，第一管路和第二管路相互并联设置，所述第一管路包括第一电磁阀，所述第二管路包括相互串联的第二电磁阀和发电组件，且第二电磁阀的进液口与节温器的出液口连接，汽车冷却液余热利用装置还包括控制所述第一电磁阀和第二电磁阀工作的控制器。本申请通过设置与第一管路并联的第二管路，使得控制器能够控制冷却液从第一管路或从第二管路通过，当冷却液从第二管路通过时，发电组件能够利用冷却液的热能进行发电，从而给用电设备供电，本申请在有效利用冷却液的余热进行发电的同时，也对冷却液进行了初步冷却。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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