一种汽车增压发动机的防窜漏活塞环组

发明专利无效专利

申请号：
CN201210171933.8
IPC分类号：F02F5/00
申请日期：
2012-05-30
申请人：
重庆长安汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种汽车增压发动机的防窜漏活塞环组
申请号	CN201210171933.8	申请日期	2012-05-30
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2013-12-18	公开/公告号	CN103452691A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02F5/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02F 燃烧发动机的汽缸、活塞或曲轴箱；燃烧发动机的密封装置（专用于旋转活塞或摆动活塞内燃机的入F02B；专用于燃气轮机装置的入F02C；专用于喷气推进装置的入F02K）〔2〕 F02F5/00 活塞环，如与活塞顶连在一起的	IPC分类号	F;0;2;F;5;/;0;0查看分类表>
申请人	重庆长安汽车股份有限公司	申请人地址	重庆市江北区建新东路260号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	重庆长安汽车股份有限公司	当前权利人	重庆长安汽车股份有限公司
发明人	肖贵坚;林翰;刘智军;蒋继科;伍建撰
代理机构	重庆华科专利事务所	代理人	徐先禄

摘要

本发明涉及发动机部件，包括第一道气环、第二道气环和组合油环，并从上至下配合在活塞上；其特征是：所述第一道气环的第一闭合间隙为0.13－0.17mm，所述第二道气环的第二闭合间隙为0.3－0.45mm；所述组合油环为两片式组合油环。本发明由于减小了第一道气环以及第二道气环闭合间隙，并且保证第二道气环闭合间隙为第一道气环闭合间隙的1.80-2.45，能够减少窜漏量10%-30%；另外取消第一道气环的扭曲角，能够减小窜漏量8%-17%；同时第一道气环进行氮化处理之后再做PVD处理可以增加耐磨性，延长了使用寿命；采用两片式的组合油环可以增加跟随性，有效的控制了窜漏量。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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