车辆动态信息分享方法和装置

1.一种车辆动态信息分享方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)定时采集各个车辆的车辆动态信息；
(2)接收主叫车辆的调用车辆动态信息请求；
(3)根据收到的调用车辆动态信息请求调取定时采集的该主叫车辆允许调用的被叫车辆的车辆动态信息并向主叫车辆下发被叫车辆的车辆动态信息；所述车辆动态信息包括车辆自身行驶信息和车辆周边路况动态信息；
主叫车辆收到车辆动态信息后，在显示屏上显示被叫车辆的车辆自身行驶信息和被叫车辆的车辆周边路况动态信息。
2.根据权利要求1所述的车辆动态信息分享方法，其特征在于，所述步骤(1)前还包括存储车辆权限信息的步骤，所述车辆权限信息为车辆的调用权利。
3.根据权利要求2所述的车辆动态信息分享方法，其特征在于，所述步骤(2)和步骤(3)之间还包括判定主叫车辆的权限的步骤。
4.一种车辆动态信息分享装置，其特征在于，包括：采集模块，用于采集各个车辆的车辆动态信息；定时模块，用于定时触发采集模块采集各个车辆的车辆动态信息；接收请求模块，用于接收主叫车辆的调用车辆动态信息请求；信息发送模块，用于根据收到的调用车辆动态信息请求调取定时采集的该主叫车辆允许调用的被叫车辆的车辆动态信息并向主叫车辆下发被叫车辆的车辆动态信息；所述车辆动态信息包括车辆自身行驶信息和车辆周边路况动态信息；主叫车辆收到车辆动态信息后，在显示屏上显示被叫车辆的车辆自身行驶信息和被叫车辆的车辆周边路况动态信息。
5.根还包括根据权利要求4所述的车辆动态信息分享装置，其特征在于，还包括存储模块，用于存储车辆权限信息，所述车辆权限信息为车辆的调用权利。
6.根据权利要求5所述的车辆动态信息分享装置，其特征在于，所述接收请求模块和信息发送模块之间还包括判定模块，用于判定主叫车辆的权限。

车辆动态信息分享方法和装置\n技术领域\n[0001] 本发明涉及汽车导航技术领域，特别是涉及一种车辆动态信息分享方法和装置。\n背景技术\n[0002] 全球定位装置（Global Positioning System，GPS）已是社会大众所知内建于个人导航装置的最基本功能，且广泛应用于车内个人导航装置。个人导航装置常见的功能就是提供一地图数据分析以产生适当的导航指令，并将该指令显示于个人导航装置的屏幕上。\n这类型的个人导航装置通常以吸盘或其它种类的固定元件固定在交通运输工具的前仪表板上。\n[0003] 个人导航装置泛指一种能引导使用者前往预定目的地的装置。这类装置通常内建一组可接受定位数据的装置，例如全球定位装置接收器，也可能是仅和一有接收定位数据功能的接收器通讯连结。这类装置分析数据的方法有数种，其一为可自行运算所经路线的数据、其二为连线至可提供路径数据运算功能的远端服务器，由该服务器运算并提供导航资料、或者是该装置不但有自行运算功能，同时也能连接到远端服务器接收该服务器的运算数据。手持式全球定位装置个人导航装置不需要完全固定在交通运输工具内，而是让使用者能轻易安装或拆卸。这类个人导航装置通常（但非必然）内建有全球定位装置天线、导航软件与地图、并可自行绘制、显示地图，几乎可为一完全独立运作的装置。\n[0004] 目前在道路中行驶的各种车辆都是一个各自独立体。互相无法联络也互不知车内外及整个路况的动态状况，导致处在各个位置的动态信息资源不能共享，处在盲目行驶状态中，到了近前得知为时已晚，造成塞车或撞车事故、互不知情等盲目的不良状态。\n发明内容\n[0005] 本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆动态信息分享方法和装置，能够实现各个车辆之间的动态信息分享。\n[0006] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车辆动态信息分享方法，包括以下步骤：\n[0007] （1）采集各个车辆的车辆动态信息；\n[0008] （2）接收主叫车辆的调用车辆动态信息请求；\n[0009] （3）根据收到的调用车辆动态信息请求向主叫车辆下发被叫车辆的车辆动态信息。\n[0010] 所述车辆动态信息包括车辆自身行驶信息和车辆周边路况动态信息。\n[0011] 所述步骤（1）中定时采集各个车辆的车辆动态信息。\n[0012] 所述步骤（1）前还包括存储车辆权限信息的步骤，所述车辆权限信息为车辆的调用权利。\n[0013] 所述步骤（2）和步骤（3）之间还包括判定主叫车辆的权限的步骤。\n[0014] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车辆动态信息分享装置，包括：采集模块，用于采集各个车辆的车辆动态信息；接收请求模块，用于接收主叫车辆的调用车辆动态信息请求；信息发送模块，用于根据收到的调用车辆动态信息请求向主叫车辆下发被叫车辆的车辆动态信息。\n[0015] 所述车辆动态信息包括车辆自身行驶信息和车辆周边路况动态信息。\n[0016] 所述车辆动态信息分享装置还包括定时模块，用于定时触发采集模块采集各个车辆的车辆动态信息。\n[0017] 所述车辆动态信息分享装置还包括存储模块，用于存储车辆权限信息，所述车辆权限信息为车辆的调用权利。\n[0018] 所述接收请求模块和信息发送模块之间还包括判定模块，用于判定主叫车辆的权限。有益效果\n[0019] 由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明通过采集各个车辆的动态信息，当收到其他车辆调用请求时，将采集到的车辆的动态信息下发，从而使车辆之间完成信息交互，使得车主能够尽早地知道其他车辆的情况，避免塞车或撞车事故的发生。\n附图说明\n[0020] 图1是本发明第一实施方式的流程图；\n[0021] 图2是本发明第二实施方式的结构方框图。\n具体实施方式\n[0022] 下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。\n[0023] 本发明的第一实施方式涉及一种车辆动态信息分享方法，包括以下步骤：采集各个车辆的车辆动态信息；接收主叫车辆的调用车辆动态信息请求；根据收到的调用车辆动态信息请求向主叫车辆下发被叫车辆的车辆动态信息。如图1所示，具体步骤如下：\n[0024] 步骤101，采集各个车辆的车辆动态信息，也就是说，对行驶在道路上的车辆的动态信息进行采集，采集的车辆动态信息包括车辆自身行驶信息和车辆周边路况动态信息。\n采集车辆动态信息的方式可以采用定时采集的方式进行，例如每隔5分钟采集一次。\n[0025] 接着，进入步骤102，接收主叫车辆的调用车辆动态信息请求，即通过3G网络接收车载终端发出的调用车辆动态信息请求。\n[0026] 然后，进入步骤103，判定主叫车辆的权限，也就是说，当收到主叫车辆的调用车辆动态信息请求后，可根据主叫车辆的ID判定该车辆的权限，即根据主叫车辆的ID与预先存储的车辆权限信息对比，确认主叫车辆能够调用哪些被叫车辆的车辆动态信息。车辆权限信息为车辆的调用权利，该权利可预先设置，例如可设置好友之间车辆以及公共车辆均可调用的权利。\n[0027] 最后，进入步骤104，根据调用车辆动态信息请求向主叫车辆下发相应的车辆动态信息。具体地说，当对主叫车辆的权限进行判定完成后，根据该主叫车辆发出的调用车辆动态信息请求调取该主叫车辆允许调用的被叫车辆的车辆动态信息，并将调取的被叫车辆的车辆动态信息发送给主叫车辆。主叫车辆收到车辆动态信息后，可在显示屏上显示被叫车辆的车辆自身行驶信息，如被叫车辆的行驶速度和当前位置等，还可显示被叫车辆的车辆周边路况动态信息，如被叫车辆正前方的行驶道路的状况以及被叫车辆周边的交通状况。\n[0028] 例如，若A用户想知道前往甲地的道路交通状况，且知道好友B用户正在前往甲地的路上，此时A用户可以通过车载终端向云端服务器发出B用户或前往甲地的公共汽车的调用车辆动态信息请求，云端服务器收到请求后，对A用户进行权限判定，认定A用户的车辆权限信息中包含有B用户和公共汽车的调用权利，则调取实时或定时采集的B用户和公共汽车的车辆动态信息，并将该车辆动态信息下发给A用户的车载终端，A用户车载终端的显示屏上便可以选择显示B用户或公共汽车自身行驶信息，如B用户或公共汽车的行驶速度和当前位置等，以及B用户或公共汽车周边路况信息，如B用户或公共汽车正前方的行驶道路上的情况以及其周边的交通状况。假如云端服务器对A用户进行权限判定后发现A用户无权调用公共汽车的车辆动态信息时，则不向A用户发送公共汽车的车辆动态信息。假如云端服务器对A用户进行权限判定后发现A用户无权调用B用户和公共汽车的车辆动态信息时，则向A用户发送错误信息。\n[0029] 本发明通过采集各个车辆的动态信息，当收到其他车辆调用请求时，将采集到的车辆的动态信息下发，从而使车辆之间完成信息交互，使得车主能够尽早地知道其他车辆的情况，避免塞车或撞车事故的发生。\n[0030] 本发明的第二实施方式涉及一种车辆动态信息分享装置，如图2所示，包括：采集模块201，用于采集各个车辆的车辆动态信息；接收请求模块202，用于接收主叫车辆的调用车辆动态信息请求；信息发送模块204，用于根据收到的调用车辆动态信息请求向主叫车辆下发被叫车辆的车辆动态信息。所述车辆动态信息包括车辆自身行驶信息和车辆周边路况动态信息。所述车辆动态信息分享装置还包括定时模块206，用于定时触发采集模块201采集各个车辆的车辆动态信息，如每隔5分钟触发采集模块采集各个车辆的车辆动态信息。所述车辆动态信息分享装置还包括存储模块205，用于存储车辆权限信息，所述车辆权限信息为车辆的调用权利。所述接收请求模块202和信息发送模块204之间还包括判定模块203，用于判定主叫车辆的权限。\n[0031] 本发明的车辆动态信息分享装置可通过云端服务器实现。例如，若A用户想知道前往甲地的道路交通状况，且知道好友B用户正在前往甲地的路上，此时A用户可以通过车载终端向云端服务器发出B用户或前往甲地的公共汽车的车辆调用动态信息请求，云端服务器的接收请求模块收到请求后，通过判定模块对A用户进行权限判定，认定A用户的车辆权限信息中包含有B用户和公共汽车的调用权利，则调取采集模块实时或定时采集的B用户和公共汽车的车辆动态信息，并通过信息发送模块将该车辆动态信息下发给A用户的车载终端，A用户车载终端的显示屏上便可以选择显示B用户或公共汽车自身行驶信息，如B用户或公共汽车的行驶速度和当前位置等，以及B用户或公共汽车周边路况信息，如B用户或公共汽车正前方的行驶道路上的情况以及其周边的交通状况。假如云端服务器的判定模块对A用户进行权限判定后发现A用户无权调用公共汽车的车辆动态信息时，则不向A用户发送公共汽车的车辆动态信息。假如云端服务器的判定模块对A用户进行权限判定后发现A用户无权调用B用户和公共汽车的车辆动态信息时，则向A用户发送错误信息。\n[0032] 由此可见，本发明通过采集各个车辆的动态信息，当收到其他车辆调用请求时，将采集到的车辆的动态信息下发，从而使车辆之间完成信息交互，使得车主能够尽早地知道其他车辆的情况，避免塞车或撞车事故的发生。