一种电动汽车电子电气架构测试平台搭建方法、装置及可读存储介质

发明专利有效专利

申请号：
CN202110525814.7
IPC分类号：G06F11/36;G06F30/20
申请日期：
2021-05-13
申请人：
武汉理工大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种电动汽车电子电气架构测试平台搭建方法、装置及可读存储介质
申请号	CN202110525814.7	申请日期	2021-05-13
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-09-07	公开/公告号	CN113360370A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F11/36 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06F 电数字数据处理（基于特定计算模型的计算机系统入G06N） G06F11/00 错误检测；错误校正；监控（在基于记录载体和传感器之间的相对运动而实现的信息存储中的错误检测、校正或监控所用的方法或装置入 G11B 20/18；监控，即，监控记录或重现的进程入G11B 27/36；静态存储中所用的方法或装置入G11C29/00）〔1，4，2006.01〕 G06F11/36 通过软件的测试或调试防止错误〔7〕	IPC分类号	G;0;6;F;1;1;/;3;6;;;G;0;6;F;3;0;/;2;0查看分类表>
申请人	武汉理工大学	申请人地址	湖北省武汉市洪山区珞狮路122号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	武汉理工大学	当前权利人	武汉理工大学
发明人	魏翼鹰;杨寅鹏;唐风敏;龚进峰;史孟颜;黄珍;冀宝良;江澳
代理机构	武汉智嘉联合知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	易贤卫

摘要

本发明提供一种电动汽车电子电气架构测试平台搭建方法、装置及可读存储介质，方法包括：基于MATLAB的可视化仿真工具Simulink，创建测试模型和车载充电控制策略模型；基于CANoe创建总线模型，总线模型包括多个CAN节点；根据CAN节点和测试模型建立可运行的联合测试模型；基于测试用例同步运行车载充电控制策略模型和联合测试模型，并分别获得车载充电控制策略模型的第一反馈信息与联合测试模型的第二反馈信息；判断第一反馈信息和第二反馈信息之间的差值是否小于或等于预设差值，若第一反馈信息和第二反馈信息之间的差值小于或等于预设差值，则测试平台搭建成功。本发明利用具有构建复杂功能模型能力的Simulink创建测试模型，降低总线开发人员的编程量，提高测试效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供