一种挡位计算方法和装置

发明专利有效专利

申请号：
CN202110524432.2
IPC分类号：B60W30/19;B60W40/076;B60W40/13
申请日期：
2021-05-13
申请人：
一汽解放汽车有限公司

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著录项信息

专利名称	一种挡位计算方法和装置
申请号	CN202110524432.2	申请日期	2021-05-13
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-06-29	公开/公告号	CN113044039A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W30/19 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W30/00 不与某一特定子系统的控制（例如，使用车辆子系统联合控制的系统的控制）相关联的道路车辆驾驶控制系统的使用〔8〕 B60W30/18 车辆的牵引〔8，2012.01〕 B60W30/19 挡位变换的改进，例如通过同步或平稳换挡〔2012.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;3;0;/;1;9;;;B;6;0;W;4;0;/;0;7;6;;;B;6;0;W;4;0;/;1;3查看分类表>
申请人	一汽解放汽车有限公司	申请人地址	吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	一汽解放汽车有限公司	当前权利人	一汽解放汽车有限公司
发明人	张鹏;刘丽;王明卿;陈首刚;王聪;房丽爽;张惊寰;曲天雷
代理机构	北京远智汇知识产权代理有限公司	代理人	范坤坤

摘要

本发明公开了一种挡位计算方法和装置，挡位计算方法包括当满足换挡激活条件时：获取当前发动机转速和变速箱输出轴转速，并基于发动机转速和变速箱输出轴转速计算车辆的当前挡位；根据当前发动机转速、油门开度以及当前挡位确定当前车速的基础换挡点；基于车辆当前的行驶工况修正车辆的基础换挡点，得到最优换挡点，其中，行驶工况至少包括车辆载荷量以及行驶道路坡度值；基于最优换挡点确定当前车辆的最优挡位。本发明解决了现有技术中车载控制系统计算最优挡位时不考虑车辆的行驶工况导致的准确度较低，可靠性较差的技术问题，实现了提高最优挡位计算的准确度，提升了驾驶可靠性的技术效果。

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该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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