一种接触网和动力包混合供电的动车组牵引系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201310252209.2
IPC分类号：B60L9/00;B60L11/02
申请日期：
2013-06-24
申请人：
长春轨道客车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种接触网和动力包混合供电的动车组牵引系统
申请号	CN201310252209.2	申请日期	2013-06-24
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2013-11-27	公开/公告号	CN103407377A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L9/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L9/00 用车辆外部电源的电力牵引（B60L 8/00，B60L 13/00优先）〔5，6〕	IPC分类号	B;6;0;L;9;/;0;0;;;B;6;0;L;1;1;/;0;2查看分类表>
申请人	长春轨道客车股份有限公司	申请人地址	北京市海淀区复兴路10号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国铁路总公司,中车长春轨道客车股份有限公司	当前权利人	中国铁路总公司,中车长春轨道客车股份有限公司
发明人	赵明花;李军
代理机构	长春众益专利商标事务所（普通合伙）	代理人	余岩

摘要

一种接触网和动力包混合供电的动车组牵引系统，其特征在于：主要包括牵引变压器、动力包、牵引变流器、牵引电机、制动电阻，接触网通过受电弓与牵引变压器原边相连，牵引变压器两个副边绕组直接与牵引变流器相连，牵引变流器与牵引电机连接，柴油机与发电机组成动力包，发电机三相输出直接与牵引变流器相连。本发明能够实现跨线运行，可适应不同环境的不同运输需求；在非电气化路段，采用动力包供电模式，实现无接触网工况的正常运行；由于采用了两套动力系统，该动车组不仅具有非电气化路段的运行能力，在特殊的雨雪天气或接触网受损时有应急救援和战备功能。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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