一种电动汽车剩余里程的计算方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201010199633.1
IPC分类号：B60L3/00;G01R31/36
申请日期：
2010-06-11
申请人：
奇瑞汽车股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种电动汽车剩余里程的计算方法
申请号	CN201010199633.1	申请日期	2010-06-11
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2010-11-10	公开/公告号	CN101879866A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L3/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L3/00 电动车辆上安全用电装置；运转变量，例如速度、减速、功率消耗的监测	IPC分类号	B;6;0;L;3;/;0;0;;;G;0;1;R;3;1;/;3;6查看分类表>
申请人	奇瑞汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区花津南路226号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞新能源汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞新能源汽车股份有限公司
发明人	刘小飞;孔令静
代理机构	广州中瀚专利商标事务所	代理人	黄洋;盖军

摘要

本发明提出了一种电动汽车剩余里程的计算方法，该计算方法首先通过电池的SOC值及端电压计算出电池的剩余能量W，然后再通过剩余能量W、电机转速及采用合适的扭矩值来计算出汽车驱动电机的实时功率P，然后再根据Ft＝P/V计算出瞬时驱动力Ft，并对瞬时驱动力Ft进行积分，得到平均驱动力F，再利用滤波算法对平均驱动力F进行平滑处理，最后根据公式S＝W/F求出电动汽车的剩余里程S。本发明根据电动汽车的驱动功率平衡定量，提出了计算电动汽车剩余里程的方法，该方法能够相对准确的计算出电动汽车当前的剩余里程，从而使驾驶员能够对电动汽车所能行驶的距离有个准确地把握，提高了电动汽车的实用性。

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该专利没有引用任何外部专利数据！

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