一种考虑V2G的电动汽车充放电电价优化方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201810747737.8
IPC分类号：B60L53/64;G06Q10/04;G06Q30/02;G06Q50/06
申请日期：
2018-07-09
申请人：
华中科技大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种考虑V2G的电动汽车充放电电价优化方法
申请号	CN201810747737.8	申请日期	2018-07-09
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-12-21	公开/公告号	CN109050284A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L53/64	IPC分类号	B;6;0;L;5;3;/;6;4;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;4;;;G;0;6;Q;3;0;/;0;2;;;G;0;6;Q;5;0;/;0;6查看分类表>
申请人	华中科技大学	申请人地址	湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	华中科技大学	当前权利人	华中科技大学
发明人	陈昌松;陈津;段善旭;蔡涛;刘邦银;贾舒然
代理机构	华中科技大学专利中心	代理人	李智;曹葆青

摘要

本发明公开了一种考虑V2G的电动汽车充放电电价优化方法，包括：根据多微网系统的基本结构建立数学模型，根据数学模型得到电动汽车的充放电成本、多微网系统的运行成本和优化约束条件；建立多微网系统的双环优化模型，内环优化得到的最优电动汽车的充放电的功率用于计算外环优化中的多微网系统的运行成本，外环优化得到的最优电动汽车的充放电电价用于计算电动汽车的充放电成本，运行双环优化模型使得内环优化与外环优化多次循环得到最小电动汽车的充放电成本、最优电动汽车的充放电的功率、最小多微网系统的运行成本和最优目标电动汽车的充放电电价。本发明考虑区域微电网系统中不同微电网之间的博弈，进一步提升系统整体运行的经济性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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