一种基于惯性原理的轨面三角坑识别方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202211189440.7
IPC分类号：B61K9/08;G06K9/00
申请日期：
2022-09-28
申请人：
西南交通大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种基于惯性原理的轨面三角坑识别方法
申请号	CN202211189440.7	申请日期	2022-09-28
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2022-11-01	公开/公告号	CN115257857A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61K9/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61K 用于铁路的其他辅助设备（储能制动器入B61H；线路防护使之抵抗天气影响的入E01B；轨道清理，除雪器入E01H） B61K9/00 铁路车辆外形测量器；部件过热的探测或指示；在机车或货车上指示不良轨道断面的装置；轨道记录车的一般设计 B61K9/08 监测线路的测量设备（用于建造轨道的测量装置或设备的应用入E01B 35/00；测量技术入G01）	IPC分类号	B;6;1;K;9;/;0;8;;;G;0;6;K;9;/;0;0查看分类表>
申请人	西南交通大学	申请人地址	四川省成都市二环路北一段111号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西南交通大学	当前权利人	西南交通大学
发明人	陈是扦;谢博;王开云;樊俊杰;翟婉明;凌亮
代理机构	成都为知盾专利代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	李汉强

摘要

本发明公开了一种基于惯性原理的轨面三角坑识别方法，该方法以轴箱振动信号为三角坑识别的数据来源。首先，基于惯性原理从轴箱加速度信号中识别出左右轨面垂向不平顺。然后，利用平方包络算法从不平顺数据中精准定位三角坑中心位置。最后，通过试验数据验证了所提出三角坑检测方法的有效性。该方法实现了轨面三角坑的关键参数识别，如三角坑位置、基长与幅值等，适用于将检测设备搭载于运营车辆从而实现三角坑智能检测与预警。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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